Massey Ferguson 06.00.A1 – TRANS1: Problema con il messaggio sul CAN BUS dal commutatore PTO DYNA VT (TRANS1)

Il modulo di controllo della trasmissione non riceve i segnali di comunicazione CAN BUS previsti dal commutatore PTO. Questo indica una perdita di dati sulla rete CAN, specificamente originata dal commutatore PTO, che impedisce al controller di sapere se l'operatore sta comandando l'ingaggio o lo sblocco del PTO.

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• Tier 4 (2015-2021)
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• 6600 Series
• 7600 Series
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   Controllare l'azione fisica del commutatore PTO per verificare se ha un senso di

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   Accedere alla parte posteriore del commutatore PTO sull'impugnatura/console e ispezionare il connettore elettrico per verificare se i contatti sono usciti, corrosi o umidi.

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   Testare i cavi CAN High e CAN Low nel connettore del commutatore per verificare la tensione corretta (normalmente 2,5V a 2,7V per il CAN High e 2,3V a 2,5V per il CAN Low).

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   Controllare la continuità tra il cavo del commutatore PTO e il modulo TRANS1, cercando un circuito aperto o un cortocircuito a terra/potenza sui cavi CAN.

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   Utilizzare l'AGCO EDT per verificare se ci sono codici simultanei che indicano altri moduli CAN che si disconnettono, il che indica un guasto al cavo principale o al resistore CAN invece del commutatore.

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   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere il trattore e scollegare il terminale negativo della batteria per evitare picchi elettrici sulla rete CAN.

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   Accedere al commutatore

   Far scorrere delicatamente verso l'alto o svitare il pannello di copertura dell'impugnatura/console che contiene il commutatore PTO.

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   Disconnettere

   Scollegare il cavo elettrico dal commutatore PTO.

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   Sostituire

   Se i test di diagnostica hanno confermato che il commutatore è aperto internamente o non trasmette sul bus CAN, rimuovere le clip o le linguette di fissaggio che tengono il vecchio commutatore nel bordo e inserire il nuovo commutatore OEM al suo posto.

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   Riassemblare

   Ricollegare il cavo elettrico, assicurandosi che la linguetta di blocco scatti al suo posto. Rimontare il pannello di copertura dell'impugnatura.

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   Cancellare i codici

   Ricollegare la batteria. Collegare il dispositivo di diagnostica AGCO EDT al connettore di diagnostica a 16 pin e cancellare il DTC 06.00.A1 dal modulo TRANS1.

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   Testare

   Accendere il trattore e attivare il commutatore PTO per verificare che il frizione PTO si attivi e non compaiano più codici.