Massey Ferguson 06.00.09 – Collegamento di Controllo Modulo o Modulo di Trasmissione 1 (TRANS1): Problema nel circuito PTO (attacco) / Interruttore PTO acceso ma il PTO non gira

Il modulo di controllo ha rilevato un guasto elettrico nel circuito di controllo del PTO, o ha riconosciuto una discrepanza in cui l'operatore ha attivato l'interruttore PTO in cabina, ma il sensore di velocità dell'albero di uscita PTO non rileva alcuna rotazione.

• 7724S
• 5712SL
• 7722
• 7722S
• 5713SL
• 7720S
• 7716
• 7718
• T4
• 7715
• 5710SL
• 7726
• 7726S
• 5711SL
• 7718S
• 7719
• 7714
• 7716S
• 7720
• Tier 4 (2015-2021)
• 7715S
• 7724
• 4707
• 4708
• 4709
• 5425 through 5475
• 5608
• 5609
• 5610
• 5611
• 5612
• 5613
• 6445-6499
• 6612-6616
• 6711 through 6718S
• 7614-7626
• 7714-7726S

1. 1

   Monitorare il segnale dell'interruttore PTO e i dati del sensore di velocità dell'albero di uscita PTO tramite un dispositivo di diagnostica per verificare che il modulo stia ricevendo il comando ON e stia controllando la rotazione dell'albero.

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   Ispezionare il cavo tra il modulo TRANS1/attacco e la valvola elettromagnetica PTO per fili danneggiati, usura o connettori corrosi che causano un circuito aperto o cortocircuito.

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   Testare il bobbinato della valvola elettromagnetica PTO per continuità e resistenza corretta (un bobbinato cortocircuitato o aperto impedirà alla valvola di aprirsi).

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   Verificare il livello e la condizione del fluido idraulico, poiché un livello basso o un fluido fortemente contaminato può impedire al frizione PTO di attivarsi correttamente o causare la valvola elettromagnetica a bloccarsi.

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   Parcheggiare e fissare il trattore

   Parcheggiare il trattore su una superficie piana, spegnere il motore e attivare il freno di stazionamento.

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   Disconnettere la batteria

   Disconnettere la batteria per prevenire cortocircuiti elettrici durante la riparazione.

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   Scaricare la pressione del sistema

   Assicurarsi che tutta la pressione idraulica sia scaricata dal sistema.

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   Individuare la valvola elettromagnetica

   Trovare la valvola elettromagnetica PTO, che di solito è montata direttamente sull'ingresso della trasmissione dove i tubi idraulici si collegano al sistema frizione PTO.

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   Disconnettere e ispezionare il connettore

   Disconnettere il connettore elettrico dalla valvola e ispezionare il lato cavo per eventuali sporco o corrosione. Pulire se necessario.

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   Rimuovere la valvola difettosa

   Rimuovere i dispositivi di fissaggio e rimuovere con attenzione la valvola elettromagnetica difettosa.

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   Installare la nuova valvola

   Installare la nuova valvola elettromagnetica. Assicurarsi che tutti gli anelli O e le guarnizioni siano correttamente posizionati e lubrificati con fluido idraulico pulito prima dell'inserimento.

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   Fissare la valvola e ricollegare il cavo

   Fissare la valvola con i dispositivi di fissaggio e ricollegare il cavo elettrico.

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   Ricollegare la batteria e testare

   Ricollegare la batteria, verificare che il livello del fluido idraulico sia corretto (riempire se il fluido è stato perso durante il cambio) e testare l'attivazione del PTO dalla cabina per confermare la riparazione.