06.00.07

Massey Ferguson 06.00.07 – HITCH o TRANS1: Problema con il circuito del solenoide PTO (attacco)

Descrizione del problema

Attivato quando il sistema di diagnostica integrato rileva un'anomalia elettrica nel circuito che controlla l'ingaggio del PTO posteriore. La condizione sottostante è generalmente un circuito aperto, un corto al terra o un corto alla tensione nei cavi del solenoide o nella bobina stessa. Quando ciò accade, il PTO potrebbe esitare, non riuscire ad ingaggiare o a disingaggiare.

Si applica a queste macchine

  • 7724S
  • 5712SL
  • 7722
  • 7722S
  • 5713SL
  • 7720S
  • 7716
  • 7718
  • T4
  • 7715
  • 5710SL
  • 7726
  • 7726S
  • 5711SL
  • 7718S
  • 7719
  • 7714
  • 7716S
  • 7720
  • Tier 4 (2015-2021)
  • 7715S
  • 7724
  • 4707
  • 4708
  • 4709
  • 5425
  • 5435
  • 5445
  • 5455
  • 5460
  • 5465
  • 5470
  • 5475
  • 5608-5613
  • 5710
  • 5711
  • 6445-6499
  • 6612-6616
  • 6711-6718S
  • 7619-7626

Verifica la causa

  1. Ispezionare il connettore elettrico del solenoide PTO per verificare la presenza di polvere, corrosione o pin allentati

  2. Controllare il cavo di collegamento che porta all'area della trasmissione/attacco per punti di attrito, cavi danneggiati o interruzioni che potrebbero causare un circuito aperto o un corto al terra

  3. Testare la resistenza della bobina del solenoide con un tester (con il trattore spento), oppure applicare brevemente 12V direttamente sulla bobina per verificare se si attiva (scatto)

  4. Verificare l'uscita del circuito della batteria del trattore e assicurarsi che il collegamento a terra al modulo sia integro

  5. Controllare il livello e la pulizia del fluido idraulico, poiché un fluido sporco o insufficiente può simulare problemi di ingaggio elettrico

Passaggi di riparazione

  1. Sicurezza prima di tutto

    Fermare il trattore su una superficie piana, scaricare tutta la pressione del sistema idraulico e scollegare la batteria per prevenire cortocircuiti elettrici.

  2. Localizzare la valvola

    Trovare la valvola del solenoide idraulico PTO, che di solito è montata sul corpo della trasmissione dove i tubi idraulici si collegano al sistema di frizione PTO (o sulla testa del blocco valvola dell'attacco).

  3. Scollegare i cavi

    Scollegare il connettore elettrico dalla bobina del solenoide. (Nota: i nuovi coil di ricambio hanno il connettore integrato direttamente nel corpo della bobina, mentre i modelli più vecchi potrebbero avere due cavi che sporgono).

  4. Rimuovere il solenoide

    Svitare e rimuovere la valvola del solenoide difettoso dal corpo. Preparare un contenitore per raccogliere una piccola quantità di fluido idraulico che potrebbe fuoriuscire.

  5. Installare la nuova parte

    Installare la nuova valvola del solenoide, assicurandosi che gli anelli o le guarnizioni siano correttamente posizionati per gestire la pressione idraulica.

  6. Ricollegare e testare

    Ricollegare il cavo e la batteria. Accendere il trattore e azionare i comandi di salita/discesa per eliminare eventuali bloccaggi di sicurezza, quindi testare l'ingaggio del PTO.

Ricambi che potrebbero servirti

(5)
  • Valvola del solenoide idraulico PTO / Bobina del solenoide PTO

    3794719M4

    Comune per le serie 4700–7700. Sostituisce 3794719M2 e 4363356M3.

  • Valvola del solenoide idraulico PTO / Bobina del solenoide PTO

    3794719M2

    Sostituito da 3794719M4

  • Valvola del solenoide idraulico PTO / Bobina del solenoide PTO

    4363356M3

    Sostituito da 3794719M4

  • Valvola del solenoide PTO alternativo

    3794721M4
  • Solenoide PTO

    3793575M1

    Comune sulle serie 6200, 8100 e 8200

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