Massey Ferguson 06.00.05 – TRANS1: Problema con il segnale del sensore di velocità della frizione PTO posteriore Dyna VT (TRANS1)

Il sistema di controllo della trasmissione ha rilevato un segnale elettrico irregolare, mancante o fuori gamma proveniente dal sensore di velocità della frizione PTO posteriore (X15). La condizione sottostante è generalmente un guasto elettrico (ad esempio, il cavo del segnale in circuito aperto, cortocircuitato a terra o cortocircuitato a +12V), un errore nella tensione di alimentazione del sensore o una discrepanza meccanica in cui la velocità della frizione PTO differisce significativamente (ad esempio, più del 12% al 20%) dalla velocità del motore o dalla velocità dell'albero di uscita, il che indica potenziale slittamento della frizione.

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• Tier 4 (2015-2021)
• 6614 Dyna VT
• 6615 Dyna VT
• 6616 Dyna VT
• 6S.135 Dyna VT
• 6S.145 Dyna VT
• 6S.155 Dyna VT
• 6S.165 Dyna VT
• 6S.180 Dyna VT
• 6713 S Dyna VT
• 6714 S Dyna VT
• 6715 S Dyna VT
• 6716 S Dyna VT
• 6718 S Dyna VT
• 7485 Dyna VT
• 7490 Dyna VT
• 7495 Dyna VT
• 7614 through 7626 Dyna VT
• 7714 through 7726 S Dyna VT
• 8650 through 8690
• 8727 S through 8740 S Dyna VT

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   Verificare la tensione di alimentazione del sensore per il sensore di velocità della frizione PTO posteriore (X15) per assicurarsi che riceva energia.

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   Ispezionare il cavo del segnale e il cavo di collegamento per un circuito aperto, un cortocircuito a terra (massa) o un cortocircuito a +12V.

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   Verificare se il disco della frizione PTO sta slittando (indicato da una differenza >20% tra la velocità della frizione PTO e la velocità del motore, o se la velocità della frizione è inferiore a quella dell'albero di uscita).

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   Verificare se le valvole elettromagnetiche del sensore di velocità PTO sono collegate in modo errato o bloccate.

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   Localizzare il sensore

   Localizzare il sensore di velocità della frizione PTO posteriore (X15) sul corpo della trasmissione.

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   Ispezionare i collegamenti

   Staccare il cavo del sensore e ispezionare i contatti per corrosione, umidità o danni. Pulire il connettore se necessario.

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   Testare il cavo

   Utilizzando un tester, verificare la tensione di alimentazione e testare la continuità del cavo di collegamento fino al modulo TRANS1. Riparare i cavi rotti, danneggiati o cortocircuitati.

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   Sostituire il sensore

   Se il cavo è intatto e la tensione è corretta, il sensore stesso è probabilmente difettoso. Rimuovere il sensore PTO di frizione posteriore vecchio e installare il nuovo sostituto OEM.

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   Ispezione meccanica (se il codice persiste)

   Se il sensore e il cavo sono confermati come buoni, ispezionare meccanicamente il pacco frizione PTO per dischi usurati (slittamento) e verificare le valvole elettromagnetiche del sensore di velocità PTO per eventuali blocchi. Ricostruire la frizione o sostituire le valvole come necessario.

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   Cancellare i codici

   Utilizzare uno strumento di diagnostica Massey Ferguson specifico per cancellare il codice di guasto 06.00.05 dal modulo TRANS1. Eseguire un test di funzionamento del PTO per verificare che il codice non ritorni.