Massey Ferguson 06.0.4E – HITCH: Problema con il perno PTO 1000 (ATTACCO)

Questo codice indica un guasto relativo al perno PTO a 1000 giri/min. Si attiva quando il sistema rileva un'anomalia nel perno PTO a 1000 giri/min, ad esempio la mancanza di segnale dal sensore di velocità induttivo, una discrepanza tra la velocità del motore e la velocità di uscita PTO, o un guasto del sensore che rileva la presenza fisica del perno PTO a 1000 giri/min.

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• T4 (2015-2021)
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   Assicurarsi che il perno PTO a 1000 giri/min (21 denti) sia completamente incastrato e bloccato nel telaio posteriore.

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   Ispezionare il cavo e il connettore del sensore di velocità PTO per danni da usura, roditori o allentamento.

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   Rimuovere il perno e pulire l'area di montaggio, poiché il sensore induttivo può essere oscurato da un'elevata quantità di fanghiglia metallica o detriti.

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   Verificare se il PTO scivola sotto carico, poiché un frizione PTO che scivola causerebbe una lettura inferiore alla velocità attesa.

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   Preparazione

   Fermare il trattore su una superficie piana, abbassare qualsiasi attrezzo attaccato, spegnere il motore e scollegare la batteria.

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   Rimozione del perno PTO

   Rimuovere l'anello di fissaggio o i bulloni del perno PTO (bulloni Torx M10 x 20) che tengono il perno PTO in posizione. Far scorrere con attenzione il perno PTO orizzontalmente fuori dal telaio posteriore.

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   Ispezione del perno

   Controllare i denti interni e l'area del bersaglio del sensore sul perno PTO per usura o danni eccessivi.

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   Sostituzione del sensore

   Localizzare il sensore di velocità induttivo PTO sul telaio. Spegnere il connettore elettrico, svitare o smontare il vecchio sensore e installarne uno nuovo. Assicurarsi che il sensore sia posizionato alla profondità corretta per poter leggere il perno senza toccarlo fisicamente.

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   Riassemblaggio

   Lubrificare gli anelli e far scorrere nuovamente il perno PTO a 1000 giri/min nel telaio, assicurandosi che i denti interni siano perfettamente allineati. Fissarlo con i bulloni o i perni di fissaggio (torque alle specifiche OEM).

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   Cancellazione dei codici

   Ricollegare la batteria. Utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il DTC 06.0.4E dal modulo HITCH, quindi testare l'ingaggio del PTO a 1000 giri/min per verificare la riparazione.