Massey Ferguson 04.X.C2 – TRANS: Errore del segnale di posizione del leva di scambio (TRANS)

Il controllore della trasmissione riceve un segnale elettrico non valido, fuori range o mancante dal sensore di posizione della leva di scambio (potenziometro) o dai contatti interni. Poiché il controllore non può determinare con precisione se l'operatore ha selezionato Avanti, Neutro o Retromarcia, blocca tipicamente i cambi di direzione e entra in modalità di sicurezza per evitare movimenti non intenzionali.

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• T4 (2015-2021)
• 5425 through 5480
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• 6110-6190
• 6235-6290
• 7614-7626
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• 8210-8280

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   Verifica della modalità di sicurezza: Se entrambi gli indicatori di direzione (avanti/indietro) lampeggiano alternativamente sul cruscotto e un avvisatore emette un suono, il controllore Autotronic è entrato in modalità di sicurezza. Spegni il motore e aspetta che tutte le luci del cruscotto si spengano prima di effettuare la diagnostica.

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   Ispezione dei cavi e del cavo: Ispeziona il cavo e il connettore alla base della leva di scambio per umidità, corrosione o fili rotti.

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   Prova della tensione del potenziometro: Avvia il trattore, imposta la trasmissione in neutro e sposta la leva di scambio in retromarcia. Fissa il freno di stazionamento. Con un tester impostato su tensione continua, tocca il filo rosso del potenziometro del cambio rispetto al terra. La lettura corretta dovrebbe essere esattamente 2,5 V. Se la tensione è errata, il sensore necessita di regolazione.

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   Localizza il potenziometro della leva di scambio

   Se la lettura della tensione è errata, localizza il potenziometro della leva di scambio (spesso montato sul coperchio della trasmissione o sulla base della colonna di sterzo, a seconda della serie esatta).

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   Allenta i viti di fissaggio

   Allenta i due viti di fissaggio. Le forature di fissaggio sono allungate/ovali per permettere la regolazione.

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   Regola la posizione del potenziometro

   Ruota delicatamente o regola la posizione del potenziometro finché il tester non indica esattamente 2,5 V.

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   Stringi i viti e verifica la tensione

   Stringi i viti di fissaggio, assicurandoti che il sensore non si sposti. Riavvia il trattore e verifica che la tensione rimanga a 2,5 V.

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   Test della leva di scambio

   Testa l'operazione della leva di scambio. Se il codice viene rimosso, procedi alla calibrazione.

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   Disconnetti la batteria

   Se la regolazione non funziona o i contatti elettrici interni della leva sono usurati a causa di migliaia di spostamenti, disconnetti la batteria del trattore.

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   Rimuovi gli scudi della colonna di sterzo

   Rimuovi gli scudi della colonna di sterzo per accedere alla base della leva di scambio.

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   Disconnetti l'insieme elettrico

   Disconnetti il connettore dell'insieme della leva.

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   Rimuovi l'unità difettosa

   Svitare il supporto della leva e rimuovere l'unità difettosa.

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    Installa una nuova leva di scambio

    Installa la nuova leva di scambio originale AGCO, collega il connettore e riassembla gli scudi della colonna di sterzo.

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    Preparazione per la calibrazione

    Dopo aver regolato o sostituito la leva, assicurati che il trattore sia fermo, il motore in funzione, le leve di marcia/non in neutro e il pedale del cambio in posizione ALTO.

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    Avvia la calibrazione

    Sposta la leva di scambio Power Shuttle in posizione AVANTI per avviare la calibrazione.

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    Aspetta le luci lampeggianti

    Aspetta circa 2 minuti. Le luci indicatrici delle marce 1 e 4 lampeggiano alternativamente.

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    Verifica la fine della calibrazione

    La calibrazione è completata quando le luci indicatrici delle marce 1 e 2 lampeggiano alternativamente.

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    Salva la calibrazione

    Sposta la leva di scambio Power Shuttle in posizione NEUTRO per validare e salvare la calibrazione.