Massey Ferguson 04.X.A3 – TRANS: Problema con il sensore di posizione interno dell'attuatore della trasmissione DYNA VT (TRASMISSIONE)

Il segnale del sensore di incremento (il sensore di posizione effettiva interno) all'interno dell'attuatore della trasmissione è interrotto o fornisce un'indicazione non logica al controller.

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• Tier 4 (2015-2021)
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   Controlla i codici correlati come T41A0 (modulo di controllo interrotto), T41A4 (segnale Autotronic 4 interrotto), o T41A6 (segnale del punto di riferimento interrotto durante l'operazione)

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   Ispezionare il cavo e il connettore del modulo di controllo della trasmissione X18 per corrosione, viti arretrate o circuiti aperti

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   Verificare che la rete CAN non abbia interruzioni, poiché i guasti di comunicazione possono causare letture non logiche dei sensori

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   Se si sospetta un blocco meccanico, controllare la pressione del sistema di trasmissione (Porta P) e la pressione alta (Porta PH). Assicurarsi che la temperatura dell'olio della trasmissione sia compresa tra 35°C e 45°C durante i test

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   Provare una calibrazione dell'attuatore DYNA-VT utilizzando il pannello strumenti del trattore o lo strumento di diagnostica EDT per verificare se l'attuatore può trovare il suo output di riferimento (Posizione 0)

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   Fissare il trattore

   Parcheggiare il trattore su una superficie piana, impostare il rapporto di trasmissione su 0, rilasciare il freno a mano e sollevare in sicurezza le ruote se si effettuano test idraulici o di trasmissione in movimento.

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   Accedere all'attuatore

   L'unità dell'attuatore della trasmissione è montata esternamente sul corpo della trasmissione DYNA VT. Rimuovere la ruota posteriore destra e la sua protezione se necessario per ottenere un accesso chiaro.

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   Sostituire il sensore/attuatore

   Staccare il cavo elettrico dall'attuatore della trasmissione. Poiché il sensore di posizione interno è spesso integrato nell'unità dell'attuatore della trasmissione a profilo sottile, potrebbe essere necessario sostituire l'intero insieme dell'attuatore. Rimuovere i bulloni di fissaggio, estrarre l'unità vecchia e installare l'insieme nuovo dell'attuatore/sensore.

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   Riassemblare

   Ricollegare il cavo e reinstallare qualsiasi protezione o ruota rimossa durante l'accesso.

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   Calibrare la trasmissione

   Eseguire la "calibrazione della trasmissione DYNA-VT" e la "calibrazione delle fasce di velocità alta/bassa (Lepre/Tartaruga)" tramite il pannello strumenti o lo strumento di diagnostica del concessionario.