Massey Ferguson 04.X.14 – TRANS1: Solenoide di frizione in retromarcia con bassa corrente

Il controllore della trasmissione sta rilevando una corrente elettrica (ampere) inferiore a quella prevista nel circuito responsabile dell'attuazione del solenoide della frizione in retromarcia, che indica di solito una resistenza elettrica elevata, un filo rotto/abraso, una connessione allentata o un avvolgimento del solenoide in degrado.

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   Verificare che la batteria del trattore superi un test di carico e che il sistema di carica funzioni correttamente, poiché una tensione di sistema bassa può causare codici falsi di bassa corrente.

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   Seguire il cavo del pannello di connessione dal modulo TRANS1 al solenoide della frizione in retromarcia, cercando fili abrasi, linee schiacciate o contatti allentati.

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   Staccare il connettore del solenoide della frizione in retromarcia e verificare la presenza di sporco, umidità o corrosione. Pulire con un pulitore per contatti e applicare grasso dielettrico.

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   Utilizzando un tester, misurare la resistenza (Ohm) tra i contatti del solenoide della frizione in retromarcia e confrontarla con quella del solenoide della frizione in avanti. Un circuito aperto o una resistenza significativamente più alta indica un danneggiamento interno dell'avvolgimento.

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   Individuare il solenoide

   Individuare il blocco della valvola di controllo della trasmissione, di solito sul lato destro della scatola del cambio. L'accesso alle valvole del solenoide superiore potrebbe richiedere la rimozione della porta di accesso nel pavimento del cabina.

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   Pulire l'area

   Pulire accuratamente l'area intorno al solenoide per evitare che sporco o detriti entrino nel corpo della trasmissione quando la valvola viene rimossa.

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   Staccare

   Staccare il connettore elettrico dal solenoide della frizione in retromarcia.

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   Rimuovere il solenoide

   Rimuovere i bulloni o i fermi che tengono il solenoide in posizione. Estrai con attenzione il solenoide dalla valvola del blocco di trasmissione. Tieni pronto un panno, poiché potrebbe uscire una piccola quantità di olio del cambio.

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   Installare la nuova parte

   Lubrificare gli anelli O della nuova valvola con olio del cambio pulito. Inserire con attenzione la nuova valvola nel blocco della valvola, assicurandosi che si incastrino correttamente senza schiacciare gli anelli O.

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   Fissare e ricollegare

   Rimontare i bulloni/fermi e ricollegare il connettore elettrico.

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   Test

   Cancellare i codici di guasto utilizzando uno strumento di diagnostica. Accendere il trattore e testare l'ingranaggio avanti/indietro per verificare un funzionamento fluido e che il codice non ritorni.