Massey Ferguson 04.2.FF – Modulo di Trasmissione (TRANS): Problema con le calibrazioni o i parametri del modulo della trasmissione
Descrizione del problema
L'unità di controllo della trasmissione ha perso le impostazioni di calibrazione, ha parametri danneggiati o richiede una nuova calibrazione della frizione/trasmissione per garantire un cambio marce e un'operazione di scambio fluidi.
Si applica a queste macchine
34 macchine- 4707
- 4708
- 4709
- 4710
- T4 (2015-2021)
- 5710SL
- 5711SL
- 5712SL
- 5713SL
- 5608
- 5609
- 5610
- 5611
- 5612
- 5613
- 7614
- 7615
- 7616
- 7618
- 7619
- 7620
- 7622
- 7624
- 7626
- 7714
- 7715
- 7715S
- 7716
- 7718
- 7719
- 7720
- 7722
- 7724
- 7726
Verifica la causa
Controlla il livello e la condizione del liquido di raffreddamento della trasmissione. Un livello basso o contaminato può causare problemi di cambio marce e di calibrazione.
Verifica che la temperatura dell'olio della trasmissione sia compresa tra 35°C (95°F) e 45°C (113°F) per una calibrazione riuscita.
Ispeziona i cavi, i fusibili e le connessioni elettriche al modulo della trasmissione per danni o corrosione.
Cerca codici attivi relativi al sensore del pedale della frizione, al potenziometro del leva di scambio o ai sensori di velocità della trasmissione, poiché questi componenti devono funzionare correttamente per una calibrazione riuscita.
Passaggi di riparazione
Preparazione
Posiziona il trattore su terreno piano. Assicurati che il PTO sia disattivato, che il trattore sia in folle e che il freno a mano sia rilasciato.
Riscaldamento
Riscalda il trattore fino a quando la temperatura del liquido di raffreddamento della trasmissione raggiunge tra 35°C e 45°C (visibile sullo schermo del diagnostico). Puoi attivare temporaneamente il PTO per aiutare a riscaldare il liquido.
Precondizionamento
Attiva il PowerShuttle in avanti e indietro 10 volte in ogni direzione per 5-10 secondi per riscaldare le valvole elettromagnetiche. Imposta le impostazioni di progressività del PowerShuttle su "0" sul pannello.
Inserimento in modalità di calibrazione
Aumenta la velocità del motore a circa 1500 giri/min. Mantieni il manubrio PowerShuttle nella posizione sollevata (a sinistra del volante) mentre premi contemporaneamente l'interruttore del blocco differenziale per circa 10 secondi, finché lo schermo della trasmissione non mostra "Ct".
Avvio della calibrazione
Muovi il manubrio PowerShuttle in avanti. La calibrazione inizierà automaticamente.
Attesa
Il processo dura circa 10 minuti. È normale sentire la trasmissione che cambia marce e fa rumori durante questo periodo.
Salva i parametri
Una volta che lo schermo mostra il rapporto di trasmissione (ad esempio, "1A/2A") invece di "Ct", la calibrazione è completata. Posiziona il PowerShuttle in folle, disattiva il blocco differenziale, fai scendere a vuoto il trattore e spegni il motore per salvare i nuovi parametri.
Test
Riavvia il trattore e testa i movimenti avanti/indietro per verificare un cambio marce fluido.
Ricambi che potrebbero servirti
(7)Unità di controllo della trasmissione / modulo (ECU Autotronic)
3715631M1Comune sui serie 3000/8100
Unità di controllo della trasmissione / modulo (ECU Autotronic)
3792094M1Comune sui serie 3000/8100
Unità di controllo della trasmissione / modulo (ECU Autotronic)
4282981M1Comune sui serie 6400/7400/8400
Unità di controllo della trasmissione / modulo (ECU Autotronic)
3387338M02ECU delle serie precedenti
Leva del Power Shuttle / Interruttore di controllo
3812630M92Se la leva del cambio non invia i segnali di calibrazione corretti
Leva del Power Shuttle / Interruttore di controllo
3795429M1Se la leva del cambio non invia i segnali di calibrazione corretti
Valvola elettromagnetica della trasmissione
4363356M3Se un particolare pacchetto di frizione non si attiva durante la calibrazione
Ricevi assistenza per risolvere questo errore richiedendo un preventivo