Massey Ferguson 04.2.17 – Controllo del Cambio (TCM): Tensione di alimentazione bassa del modulo di trasmissione sul pin di uscita del sensore a 10 volt
Descrizione del problema
La tensione di riferimento a 10 volt fornita dal modulo di controllo a vari sensori di trasmissione è scesa al di sotto del valore accettabile. Questa condizione è generalmente causata da un corto al telaio nel cavo del sensore, da un sensore difettoso che riduce la tensione o da un guasto interno nel modulo di controllo stesso.
Si applica a queste macchine
37 macchine- 4707
- 4708
- 4709
- 4710
- T4 (2015-2021)
- 5608
- 5609
- 5610
- 5611
- 5612
- 5613
- 5710 SL
- 5711 SL
- 5712 SL
- 5713 SL
- 7614
- 7615
- 7616
- 7618
- 7619
- 7620
- 7622
- 7624
- 7626
- 7714
- 7715
- 7715S
- 7716
- 7716S
- 7718
- 7718S
- 7719
- 7720
- 7720S
- 7722
- 7724
- 7726
Verifica la causa
Eseguire un test di carico sulla batteria e verificare l'uscita di carica a RPM reali per escludere una tensione di sistema bassa.
Controllare i terminali della batteria per segni di calore e allentamento.
Pulire e stringere tutte le connessioni di massa, in particolare quelle batteria-telaio e telaio-motore.
Ispezionare il cavo di trasmissione per danni da attrito, rame esposto o cavi schiacciati, specialmente vicino alle cerniere, alle giunzioni di sterzo e ai telai.
Controllare i connettori principali del modulo di trasmissione e dei sensori per la presenza di corrosione verde/bianca, pin ritirati, cerniere di blocco allentate o connettori inzuppati di olio.
Eseguire un test di isolamento del sensore disconnettendo uno alla volta i sensori di trasmissione per verificare se la tensione di 10 volt torna alla normalità.
Passaggi di riparazione
Risolvere problemi di alimentazione/massa
Se la batteria o il sistema di carica è debole, riparare o sostituire i componenti necessari (ad esempio batteria, alternatore o motore di avviamento) e cancellare i codici per verificare se la guasto ritorna.
Riparare il cavo
Se durante l'ispezione visiva vengono riscontrati danni al cavo o corrosione nei connettori, riparare le sezioni danneggiate del cavo o sostituire i cavi di collegamento. Assicurarsi che tutti i pin siano ben inseriti e che le cerniere di blocco siano attivate.
Sostituire il sensore difettoso
Se il test di isolamento del sensore rivela che un sensore specifico (ad esempio un sensore di posizione della marcia, un sensore di velocità o un sensore di pressione) sta riducendo la tensione di riferimento a 10 volt, sostituire il sensore difettoso.
Sostituire il modulo di trasmissione
Se il cavo di trasmissione è intatto, tutti i sensori sono disconnessi e il modulo di trasmissione continua a non fornire la tensione richiesta sul pin di alimentazione del sensore, il modulo ha subito un guasto interno e deve essere sostituito.
Ricambi che potrebbero servirti
(6)Modulo di controllo di trasmissione (TCM) / ECU Autotronic
3715631M1Numero di pezzo OEM di esempio più vecchio; i numeri esatti dei pezzi variano molto in base al modello di trattore e al tipo di trasmissione.
Modulo di controllo di trasmissione (TCM) / ECU Autotronic
4270725M12Numero di pezzo OEM di esempio più vecchio; i numeri esatti dei pezzi variano molto in base al modello di trattore e al tipo di trasmissione.
Sensore di controllo di trasmissione
3792196M1Sensore di posizione della marcia del cambio
3796579M1Sensore di velocità di trasmissione
3900519M91Cavo di collegamento / Connettori
Necessario se il cavo è danneggiato o i connettori sono fortemente corrosi.
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