Massey Ferguson 04.1.ED – Modulo di Controllo della Trasmissione (TRANS): Problema con la parte superiore dell'interruttore del pedale della frizione o l'operatore sta poggiando il piede sul pedale della frizione

Il sensore del pedale della frizione (spesso indicato come sensore B017) si è spostato, ha perso la calibrazione o sta registrando valori modificati. Il sistema non può determinare se il sensore è fuori calibrazione o se l'operatore sta semplicemente poggiando il piede sul pedale ("guida con la frizione") che mantiene l'interruttore parzialmente attivato.

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• T4 (2015-2021)
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• 5435
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• 5460
• 5465
• 5470
• 5475
• 5480
• 5608 to 5613
• 5710SL to 5713SL
• 6235 to 6290
• 6445 to 6499
• 7465 to 7499
• 7614 to 7626
• 7714 to 7726
• 8210 to 8280
• 8450 to 8480

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   Verificare che l'operatore non stia poggiando il piede sul pedale della frizione durante l'operazione. Cancellare il codice e provare a testare la macchina per vedere se il codice ritorna durante un'operazione corretta.

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   Ispezionare l'interruttore/sensore del pedale della frizione (posizionato sulla parte superiore dell'assemblaggio del pedale della frizione) per danni fisici, supporti allentati o detriti che impediscono al pedale di tornare completamente nella posizione superiore.

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   Ispezionare il cavo e il connettore che vanno al sensore del pedale della frizione per fili rotti, corrosione o cortocircuiti.

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   Utilizzare uno strumento di diagnostica (ad esempio AGCO Electronic Diagnostic Tool o Massey Ferguson WinTest) per verificare i valori in tempo reale del sensore del pedale della frizione. Se i valori si spostano o sono fuori range, è necessaria una nuova calibrazione.

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   Ricalibrare il sensore

   Collegare l'AGCO Electronic Diagnostic Tool (EDT). Navigare nel modulo della trasmissione e eseguire il procedimento di calibrazione del pedale della frizione.

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   Testare la macchina

   Se la calibrazione è riuscita, effettuare un test di guida per verificare che il codice non ritorni.

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   Sostituire il sensore

   Se il sensore non riesce a calibrarsi, oppure se i dati in tempo reale mostrano variazioni di tensione/resistenza irregolari quando il pedale viene premuto, il sensore/interruttore è difettoso e deve essere sostituito.

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   Calibrazione post-sostituzione

   Se il sensore del pedale della frizione viene sostituito, il nuovo sensore DEVE essere calibrato utilizzando lo strumento di diagnostica per compensare le tolleranze meccaniche ed elettriche. Se non si calibra il nuovo sensore, il codice persiste.