Massey Ferguson 04.03.11 – TRANS1: Problema di corrente (Ampere) del solenoide della frizione di retromarcia (TRANS1)

Il sistema di controllo della trasmissione ha rilevato una corrente elettrica anomala (ampere) nel circuito responsabile del solenoide della frizione di retromarcia. Questo indica in genere un guasto elettrico come un avvolgimento del solenoide che si sta guastando (corto circuito interno o alta resistenza), un cavo danneggiato (corto circuito a terra/potenza o circuito aperto) o un connettore elettrico corroso.

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   Ispezione visiva: individuare il blocco valvola della trasmissione (di solito sul lato destro della trasmissione). Ispezionare il cavo che conduce al solenoide della frizione di retromarcia per verificare danni, rotture o isolamento scaldato. Controllare il connettore per l'ingresso di acqua, sporcizia o pin piegati.

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   Prova di resistenza (Ohm): scollegare il solenoide e utilizzare un tester per misurare la resistenza tra i pin dell'avvolgimento del solenoide. Un solenoide per trasmissione Massey Ferguson sano presenta tipicamente una resistenza di circa 8,9 ohm. Se la resistenza è completamente aperta (resistenza infinita) o cortocircuitata (resistenza molto bassa), il solenoide è difettoso internamente e deve essere sostituito.

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   Prova di tensione/attivazione: verificare la tensione corretta al connettore del cavo quando la tractor è comandata in retromarcia (assicurarsi di prendere le precauzioni necessarie). Se non è presente tensione, il problema risiede nel cavo, nei relè o nel controller TRANS1 stesso.

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   Controllo del fluido: verificare il livello e la condizione del fluido della trasmissione. Un fluido idraulico/trasmissione sporco o degradato può causare il blocco meccanico dei solenoidi, che può talvolta provocare guasti elettrici se l'avvolgimento si surriscalda cercando di azionare una valvola bloccata.

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   Preparazione

   Fermare la tractor su una superficie piana, attivare il freno di stazionamento, spegnere il motore e bloccare le ruote.

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   Pulizia dell'area

   Individuare il solenoide della frizione di retromarcia sul blocco valvola della trasmissione. Pulire accuratamente l'area intorno al solenoide con pulitore per freni o aria compressa per evitare che la polvere entri nel corpo della valvola della trasmissione.

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   Scollegamento

   Scollegare il connettore elettrico dal solenoide.

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   Rimozione

   Rimuovere i bulloni di fissaggio o la clip che tiene il solenoide nel blocco valvola. Estraiere con attenzione il solenoide in direzione retta. Tenere pronto un panno, poiché potrebbe uscire una piccola quantità di fluido della trasmissione.

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   Installazione

   Lubrificare gli anelli O del nuovo solenoide con fluido della trasmissione pulito. Inserire delicatamente il nuovo solenoide nel blocco valvola, assicurandosi che si fissi correttamente senza schiacciare gli anelli O.

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   Fissaggio e ricollegamento

   Rimontare i bulloni o la clip e serrare a specifiche OEM. Ricollegare il connettore elettrico fino a sentire il click.

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   Calibrazione

   Utilizzare uno strumento di diagnostica (ad esempio AGCO Electronic Service Tool) per cancellare il codice di guasto 04.03.11. A seconda del modello esatto e della trasmissione (es. Dyna-6), potrebbe essere necessario effettuare una calibrazione della frizione della trasmissione dopo la sostituzione di un solenoide di spostamento.

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   Test

   Accendere la tractor, controllare le perdite e testare l'operazione di inversione avanti/indietro per verificare un funzionamento fluido.