Massey Ferguson 04.02.0C – TRANS1: Problema di corrente del solenoide della frizione in avanti (TRANS1)

Il modulo di controllo della trasmissione ha rilevato una corrente elettrica anomala (ampere) nel circuito responsabile del funzionamento della valvola del solenoide della frizione in avanti. La corrente è troppo alta (indicando un corto circuito) o troppo bassa/non presente (indicando un circuito aperto o un cavo scollegato).

• 7724S
• 5712SL
• 7722
• 7722S
• 5713SL
• 7720S
• 7716
• 7718
• T4
• 7715
• 5710SL
• 7726
• 7726S
• 5711SL
• 7718S
• 7719
• 7714
• 7716S
• 7720
• Tier 4 (2015-2021)
• 7715S
• 7724
• 5608
• 5609
• 5610
• 5611
• 5612
• 5613
• 7614
• 7615
• 7616
• 7618
• 7619
• 7620
• 7622
• 7624
• 7626
• T4 Models (2017-2023)

1. 1

   Ispezione cavi e connettori: Ispezionare il cavo tra il modulo TRANS1 e il solenoide della frizione in avanti. Cercare cavi strofinati, corrosione nei connettori o pin allentati che potrebbero causare un circuito aperto o un corto circuito a terra/potenza.

2. 2

   Prova di resistenza del solenoide: Scollegare il solenoide della frizione in avanti e utilizzare un tester per misurare la resistenza (ohm) tra i pin del bobina del solenoide. Se la resistenza è fuori specifica OEM (o mostra un corto circuito morto o un circuito aperto), il solenoide ha un guasto interno.

3. 3

   Prova di corrente: Se la resistenza è normale, misurare la corrente effettiva del circuito quando la marcia avanti è attivata per verificare se il cavo causa una caduta di tensione o un picco.

4. 4

   Controllo del sensore del pedale della frizione: Il sistema di trasmissione inoltra la potenza in base al potenziometro del pedale della frizione e agli interruttori di sicurezza in folle. Assicurarsi che il sensore del pedale della frizione non stia inviando segnali irregolari che potrebbero interrompere l'alimentazione del solenoide.

1. 1

   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere il trattore e scollegare la batteria per evitare picchi elettrici al modulo TRANS1.

2. 2

   Individuare il solenoide

   Individuare il blocco valvola del controllo della trasmissione (di solito montato sul lato del corpo della trasmissione). Identificare il solenoide della frizione in avanti (spesso accoppiato vicino al solenoide della frizione inversa).

3. 3

   Scollegare i cavi

   Scollegare il connettore elettrico dal solenoide della frizione in avanti.

4. 4

   Rimuovere il solenoide

   Rimuovere i bulloni o le clip di fissaggio che tengono il solenoide alla valvola del corpo della trasmissione.

5. 5

   Ispezionare il corpo della valvola

   Estrarre il solenoide e ispezionare il pistone e la portata per eventuali detriti metallici o inceppamenti, che possono causare un sovraccarico e un guasto del solenoide.

6. 6

   Installare la nuova parte

   Lubrificare gli anelli O della nuova valvola con olio trasmissione pulito e inserirla nel corpo della valvola.

7. 7

   Riassemblaggio

   Fissare i componenti di fissaggio e ricollegare il connettore elettrico.

8. 8

   Cancellare i codici e testare

   Ricollegare la batteria, utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto 04.02.0C e testare l'ingresso in avanti del trattore per verificare che la riparazione sia riuscita.