Massey Ferguson 04.01.0F – Modulo di Controllo della Trasmissione (TRANS1): Problema di consumo di corrente del solenoide della frizione di retromarcia

Il controllore della trasmissione misura continuamente il consumo di corrente del circuito del solenoide della frizione di retromarcia. Se il consumo di corrente scende al di sotto di un limite specifico, il controllore registra questo codice. Ciò indica che il circuito è aperto, cortocircuitato a terra o ha perso la sua alimentazione.

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• Tier 4 (2015-2021)
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   Verifica dell'energizzazione del solenoide: Controllare se il solenoide della frizione di retromarcia riceve alimentazione quando il manubrio di spinta viene spostato in posizione di retromarcia.

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   Ispezione del cavo di collegamento: Seguire il cavo dal modulo TRANS1 al solenoide della frizione di retromarcia. Cercare cavi danneggiati (cortocircuito a terra), cavi rotti (circuito aperto) o contatti corrosi/lasciati liberi.

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   Test di tensione e corrente: Utilizzare un tester per verificare la tensione nel connettore del solenoide. Dovresti ottenere 12V quando il pedale di retromarcia/manubrio viene attivato.

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   Test di resistenza del bobina: Misurare la resistenza tra i pin della bobina del solenoide. Se la resistenza è fuori specifica (o mostra un circuito aperto/resistenza infinita), il solenoide ha subito un guasto interno.

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   Fissare il trattore

   Posizionare il trattore su terreno piano, attivare il freno a mano e spegnere il motore.

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   Riparare il cavo di collegamento

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato un cavo rotto o un connettore corroso tra il modulo TRANS1 e il solenoide, riparare il cavo e cancellare il codice.

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   Sostituire il solenoide

   Se il cavo è intatto ma il solenoide non supera il test di resistenza/consumo di corrente, localizzare il solenoide della frizione di retromarcia sul blocco valvola della trasmissione. Disconnettere il cavo elettrico, smontare il solenoide difettoso e installarne uno nuovo.

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   Eseguire la calibrazione della trasmissione

   Dopo aver sostituito i solenoidi della trasmissione, è fortemente consigliata una calibrazione della frizione (es. calibrazione Dyna-4 / Dyna-6) per evitare cambi di marcia irregolari. Nota: Per eseguire correttamente la calibrazione tramite il Centro di Controllo del Pannello, la temperatura dell'olio della trasmissione deve essere riscaldata tra i 35°C (95°F) e i 45°C (113°F).