Massey Ferguson 04.00.B8 – Unità di Controllo della Trasmissione (TCU) / TRANS1: Problema con i valori del sensore di velocità intermedia (TRANS1)
Descrizione del problema
Questo codice di guasto indica che il sistema di controllo della trasmissione sta ricevendo un segnale anomalo, mancante o non plausibile dal sensore di velocità intermedia (un sensore induttivo). Il sistema segnala questo errore quando la logica rileva una discrepanza, ad esempio quando non viene rilevata alcuna velocità intermedia mentre la velocità attuale in avanti o la velocità del motore è maggiore di zero, o un segnale irregolare che esce dai parametri RPM previsti.
Si applica a queste macchine
22 macchine- 7724S
- 5712SL
- 7722
- 7722S
- 5713SL
- 7720S
- 7716
- 7718
- T4
- 7715
- 5710SL
- 7726
- 7726S
- 5711SL
- 7718S
- 7719
- 7714
- 7716S
- 7720
- Tier 4 (2015-2021)
- 7715S
- 7724
Verifica la causa
Ispezionare il cavo e il connettore del sensore per verificare se ci sono pin arretrati, corrosione o fili rotti.
Con il trattore fermo e spento, scollegare il sensore e misurare la resistenza tra i due pin (Pin 1: Segnale, Pin 2: Terra). Un sensore induttivo funzionante dovrebbe indicare circa 450 Ohm (± 20 Ohm). Se indica un circuito aperto, il sensore ha un guasto interno.
Indagare il sensore mentre la marcia della trasmissione è in movimento. Il sensore dovrebbe generare una Tensione Alternata (AC). Se la resistenza è buona ma non c'è tensione AC, potrebbe esserci un'intercapedine non corretta.
Passaggi di riparazione
Individuare il sensore
Individuare il sensore di velocità intermedia sul corpo della trasmissione (spesso posizionato sopra l'ingranaggio anulare del differenziale o sull'albero intermedio).
Rimozione
Scollegare il cavo elettrico, allentare la rondella di blocco e svitare il sensore difettoso dal corpo.
Preparazione
Applicare una piccola quantità di sigillante per viti (ad esempio Loctite 5922) sui filetti del nuovo sensore.
Regolazione dell'intercapedine
Inserire delicatamente il nuovo sensore fino a farlo toccare l'ingranaggio interno. Svitare il sensore esattamente di 3/4 di giro per stabilire l'intercapedine corretta.
Fissare
Tenere il sensore in questa posizione e stringere la rondella di blocco a circa 6 Nm.
Riassemblaggio e reset
Ricollegare il cavo elettrico. Eliminare i codici di guasto utilizzando il software Wintest/diagnosi, oppure eseguire un reset del sistema (su alcuni modelli, questo si esegue spostando la leva PowerControl in posizione neutra e poi premendo e rilasciando il pedale della frizione).
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