Massey Ferguson 04.00.A2 – TRANS: Problema con l'attuatore della trasmissione (TRANS)
Descrizione del problema
Questo codice di guasto indica un malfunzionamento relativo all'attuatore della trasmissione. Il codice si attiva quando la TCU rileva che l'attuatore non risponde correttamente, assorbe una tensione/corrente errata o non riesce a raggiungere la posizione comandata.
Si applica a queste macchine
44 macchine- 7714
- 7715
- 7715S
- 7716
- 7716S
- 7718
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- 7719
- 7720
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- 7722
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- 7724
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- 7726
- 7726S
- Tier 4 (2015-2021)
- 4707
- 4708
- 4709
- 4710
- 5608
- 5609
- 5610
- 5611
- 5612
- 5613
- 5710SL
- 5711SL
- 5712SL
- 5713SL
- 6400
- 6600
- 7480
- 7614
- 7615
- 7616
- 7618
- 7619
- 7620
- 7622
- 7624
- 7626
- 8600 Series
Verifica la causa
Controlla i codici correlati come 04.00.A3 attraverso 04.00.A6 (Sensore di posizione interno dell'attuatore della trasmissione) o 04.00.B0 (Problema di comunicazione CAN BUS) per restringere se il problema è un guasto del sensore o una perdita di comunicazione.
Ispezionare il cavo di collegamento che va dal controller TRANS all'attuatore della trasmissione sul lato della scatola del cambio. Cerca cavi strofinati, corrosione nei contatti o connettori allentati.
Assicurarsi che il livello del liquido idraulico/trasmissione sia corretto e che i filtri siano puliti. Una bassa pressione o un liquido contaminato può impedire al sistema elettroidraulico di effettuare correttamente i cambi di marcia.
Se si sta utilizzando un Dyna-6, testare la resistenza dei solenoidi per il cambio di marcia con un tester per verificare se la bobina è cortocircuitata o aperta.
Provare a eseguire una calibrazione della trasmissione tramite il display del quadro del trattore/Datatronic. A volte un problema di frizione saltellante o di cambiata può essere risolto ricalibrando i punti di ingaggio dell'attuatore.
Passaggi di riparazione
Preparazione
Fermare il trattore su una superficie piana e livellata. Attivare il freno di stazionamento, spegnere il motore e rimuovere la chiave. Lasciare che la trasmissione si raffreddi.
Localizzare l'attuatore
Localizzare l'insieme dell'attuatore della trasmissione (o banco dei solenoidi per il cambio di marcia) sul lato del corpo della trasmissione.
Disconnettere l'elettricità
Scollegare con attenzione i connettori del cavo di collegamento dall'attuatore.
Rimuovere l'attuatore
Svitare i dispositivi di fissaggio che tengono l'attuatore al blocco della trasmissione. Preparare un contenitore per raccogliere l'eventuale piccola quantità di liquido idraulico/trasmissione che potrebbe fuoriuscire.
Pulire la superficie di contatto
Pulire accuratamente la superficie di montaggio sul corpo della trasmissione, assicurandosi che non cada del materiale dell'anello olognato o detrito all'interno del cambio.
Installare la nuova parte
Lubrificare gli anelli o gli O-ring nuovi con liquido di trasmissione pulito. Montare il nuovo attuatore e serrare i bulloni alla coppia specificata dal produttore (consultare il manuale di officina del modello specifico, poiché un serraggio eccessivo può bloccare le valvole interne).
Ricollegare e rifornire
Ricollegare il cavo elettrico. Controllare il vetro di osservazione o il bastoncino del liquido di trasmissione e completare il liquido perso durante il cambio.
Calibrazione
Accendere il trattore e utilizzare il sistema di diagnostica integrato o un computer del concessionario per cancellare il codice di guasto 04.00.A2. È fondamentale eseguire una calibrazione della trasmissione in modo che la TCU possa imparare i punti estremi e i punti di ingaggio dell'attuatore nuovo.
Ricambi che potrebbero servirti
(1)Attuatore della trasmissione / Solenoide per cambio di marcia / Valvola di controllo della trasmissione
La parte esatta dipende dal tipo di trasmissione (Dyna-4, Dyna-6, Dyna-VT). Verificare con il concessionario utilizzando il numero di serie. Sul Dyna-6, i cambi di marcia utilizzano un banco di quattro solenoidi. Il Dyna-VT utilizza un attuatore idrostatico.
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