Massey Ferguson 04.00.9D – TRANS2: Fault di calibrazione del sensore di velocità dell'albero di ingresso della trasmissione

Il sistema di controllo della trasmissione ha rilevato valori di calibrazione mancanti, incompleti o fuori gamma per il sensore di velocità dell'albero di ingresso della trasmissione. Il computer della tractor si basa su questi dati calibrati per gestire lo scambio di marce fluido e il controllo preciso.

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   Controlla il cavo di collegamento e il connettore del sensore di velocità dell'albero di ingresso per corrosione, danni o contatti allentati

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   Controlla il gioco del sensore e ispeziona l'anello di risonanza per danni o detriti

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   Assicurati che la temperatura dell'olio della trasmissione sia all'interno della finestra di calibrazione stretta di 35°C (95°F) a 45°C (113°F)

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   Posiziona la tractor su terreno piano e livellato.

   Fase 1: Calibrazione della trasmissione (Dyna-4 / Dyna-6)

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   Riscaldare l'olio della trasmissione fino a raggiungere una temperatura compresa tra 35°C e 45°C (visibile sullo schermo diagnostico del cruscotto).

   Consiglio: Attivare il PTO può aiutare a riscaldare il fluido più velocemente.

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   Attivare il PowerShuttle (avanti e indietro) 10 volte in ogni direzione per 5-10 secondi per riscaldare i unità di controllo e le valvole a solenoide.

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   Configura le impostazioni di progressività del PowerShuttle su '0' sul cruscotto.

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   Disattivare il PTO, mettere la tractor in folle e rilasciare il freno a mano.

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   Aumentare la velocità del motore a circa 1500 giri/min.

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   Portare l'asta del PowerShuttle nella posizione 'sollevata' e mantenerla in questa posizione mentre si preme contemporaneamente l'interruttore del blocco differenziale.

   Tenerli entrambi per circa 10 secondi finché lo schermo della trasmissione a destra non mostra 'Ct'.

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   Posizionare l'asta del PowerShuttle in posizione avanti per iniziare il calibrazione.

   Il processo dura circa 10 minuti, durante i quali sentirete la trasmissione che cambia marce.

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   Una volta completato, lo schermo mostrerà il rapporto di trasmissione attuale (es. 1A/2A). Posizionare il PowerShuttle in folle, disattivare il blocco differenziale, ridurre a vuoto la tractor e spegnere il motore per salvare le impostazioni.

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    Disconnettere la batteria della tractor.

    Fase 2: Sostituzione del sensore (se il calibrazione fallisce)

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    Individuare il sensore di velocità dell'albero di ingresso (spesso situato vicino al albero PTO/contenitore della trasmissione dove l'accesso può essere ristretto).

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    Pulire accuratamente l'area di montaggio per evitare che la polvere entri nella trasmissione.

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    Rimuovere il sensore vecchio e installare il sensore elettronico di sostituzione diretta, assicurandosi che sia correttamente posizionato per mantenere il giusto spazio con l'anello di risonanza.

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    Ricollegare la batteria e ripetere la procedura di calibrazione della Fase 1.