04.00.6D

Massey Ferguson 04.00.6D – TRANS1: Problema con il segnale dell'interruttore di posizione 3

Descrizione del problema

L'unità di controllo della trasmissione non riceve il segnale elettrico corretto dall'interruttore di posizione 3. Questo indica un possibile guasto dell'interruttore stesso, un guasto al cavo o al connettore, o un problema meccanico che impedisce alla trasmissione di passare completamente in posizione 3.

Si applica a queste macchine

  • 7724S
  • 5712SL
  • 7722
  • 7722S
  • 5713SL
  • 7720S
  • 7716
  • 7718
  • T4
  • 7715
  • 5710SL
  • 7726
  • 7726S
  • 5711SL
  • 7718S
  • 7719
  • 7714
  • 7716S
  • 7720
  • Tier 4 (2015-2021)
  • 7715S
  • 7724
  • 5410
  • 5420
  • 5425
  • 5435
  • 5440
  • 5450
  • 5455
  • 5460
  • 5465
  • 5470
  • 5475
  • 5480
  • 5608
  • 5609
  • 5610
  • 5611
  • 5612
  • 5613
  • 5710 SL
  • 5711 SL
  • 5712 SL
  • 5713 SL
  • 6445
  • 6455
  • 6460
  • 6465
  • 6470
  • 6475
  • 6480
  • 6485
  • 6490
  • 6495
  • 6497
  • 6499
  • 6612
  • 6613
  • 6614
  • 6615
  • 6616
  • 6711 R
  • 6712 S
  • 6713 S
  • 6714 S
  • 6715 S
  • 6716 S
  • 6718 S
  • 7614
  • 7615
  • 7616
  • 7618
  • 7619
  • 7620
  • 7622
  • 7624
  • 7626

Verifica la causa

  1. Verificare il guasto dell'interruttore controllando la continuità tra i 4 terminali in ogni posizione dell'interruttore.

  2. Ispezionare i cavi e i connettori che portano all'interruttore della posizione della trasmissione per danni, umidità o corrosione che potrebbero causare un segnale intermittente o perso.

  3. Assicurarsi che non ci siano detriti fisici o un blocco meccanico che impedisce alla trasmissione di passare completamente in posizione 3.

Passaggi di riparazione

  1. Preparazione

    Assicurarsi che il trattore sia su terreno piano. Disattivare il PTO, posizionare il trattore in folle e rilasciare il freno di stazionamento. Disattivare il blocco differenziale e l'asse anteriore per evitare interferenze durante la calibrazione.

  2. Riscaldamento

    Azionare ripetutamente il leva Power Shuttle prima di accendere per portare l'unità di controllo e le valvole elettromagnetiche alla temperatura operativa della trasmissione.

  3. Avviare la calibrazione

    Aumentare la velocità del motore a circa 1500 giri/min (± 100 giri/min).

  4. Avviare la calibrazione (Continuazione)

    Portare la leva PowerShuttle nella posizione sollevata (a sinistra del volante) e mantenerla in quella posizione mentre si preme contemporaneamente l'interruttore del blocco differenziale. Mantenere entrambi per circa 10 secondi.

  5. Aspettare la modalità di calibrazione

    Aspettare finché sullo schermo a destra del cruscotto non viene visualizzato "Ct" (modalità di calibrazione).

  6. Eseguire la calibrazione

    Posizionare la leva PowerShuttle in posizione avanti. La calibrazione inizierà e durerà circa 10 minuti. È normale sentire la trasmissione che cambia marcia e che emette rumori durante questo periodo.

  7. Completamento

    Una volta completata, lo schermo mostrerà l'ultima rapporto di trasmissione utilizzato (es. "1A/2A").

  8. Salvare le impostazioni

    Posizionare la leva PowerShuttle in posizione neutra, disattivare il blocco differenziale, ridurre a vuoto il trattore e spegnere il motore per confermare e salvare le nuove modifiche.

  9. Verifica

    Riavviare il trattore e effettuare un test di guida con una varietà di manovre (avanti a retromarcia, folle a avanti, ecc.) per verificare che il cambio sia fluido e che non vengano visualizzati codici di guasto.

Ricambi che potrebbero servirti

(3)
  • Interruttore della posizione della trasmissione

    3796579M1

    Interruttore a 4 terminali con blocco. Verificare il numero esatto della parte rispetto al numero di serie del macchinario.

  • Interruttore della posizione della trasmissione

    4364705M2

    Interruttore a 4 terminali con blocco. Verificare il numero esatto della parte rispetto al numero di serie del macchinario.

  • Interruttore della posizione della trasmissione (di mercato alternativo)

    56546

    Rimpiazzo disponibile sul mercato alternativo tramite fornitori come QTP e MDM Parts.

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