Massey Ferguson 04.00.0E – Modulo di Trasmissione (TRANS1): Solenoide della frizione in avanti bassa corrente (TRANS1)

Il modulo di controllo della trasmissione sta rilevando una corrente elettrica (consumo di amperaggio) anormalmente basso dal circuito del solenoide della frizione in avanti. Un basso amperaggio indica di solito un circuito aperto, una resistenza elevata nel cavo, un connettore corroso o un solenoide che sta fallendo e che non riesce più a richiedere la corrente necessaria per azionare la frizione in avanti.

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• Tier 4 (2015-2021)
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   Verifica la tensione del sistema: Verifica che la tensione della batteria sia almeno 12,6 V. Una tensione del sistema bassa o un alternatore debole può causare letture di amperaggio basso su tutti i solenoidi della trasmissione.

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   Ispeziona i collegamenti di massa e i terminali: Controlla i terminali della batteria e le cingie di massa per la corrosione bianca/verde. La corrosione crea resistenza, che riduce la tensione e la corrente che raggiungono il modulo della trasmissione.

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   Ispezione del cavo elettrico: Segui il cavo dal modulo TRANS1 al solenoide della frizione in avanti. Cerca cavi danneggiati, linee rotte o pin allentati o corrosi all'interno del connettore elettrico.

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   Test Ohm del solenoide: Scollega il solenoide della frizione in avanti e usa un tester impostato su Ohm per misurare la resistenza tra i pin del bobina del solenoide. Un solenoide della trasmissione Massey Ferguson sano ha di solito una resistenza di circa 7,5 Ohm. Se la lettura è infinita o molto fuori specifica, la bobina interna è rotta e il solenoide deve essere sostituito.

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   Preparazione

   Ferma il trattore su una superficie piana, attiva il freno di stazionamento e scollega il cavo negativo della batteria per evitare cortocircuiti elettrici.

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   Localizzazione del solenoide

   Trova il blocco valvola del modulo di controllo della trasmissione (di solito sul lato del corpo della trasmissione). Identifica il solenoide della frizione in avanti (se necessario, consulta un diagramma del manuale di riparazione, poiché i solenoidi di avanzamento e di inversione sono spesso montati uno accanto all'altro).

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   Scollegamento

   Scollega il connettore elettrico dal solenoide della frizione in avanti.

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   Rimozione

   Rimuovi il bullone di fissaggio o l'anello di bloccaggio che fissa il solenoide al blocco valvola. Estrai con attenzione il corpo del solenoide dal foro. Nota: Prepara un contenitore per raccogliere l'olio idraulico della trasmissione che fuoriesce.

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   Installazione

   Lubrifica gli anelli O del nuovo solenoide con olio di trasmissione pulito. Inserisci il nuovo solenoide nel foro del blocco valvola fino a che non è completamente in sede.

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   Fissaggio

   Rimonta il bullone o la clip di fissaggio e procedi al serraggio alle specifiche OEM.

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   Ricollegamento

   Inserisci nuovamente il connettore elettrico nel solenoide e ricollega la batteria.

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   Cancellazione e prova

   Utilizza uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto 04.00.0E dal modulo TRANS1. Avvia il trattore e passa da neutro ad avanti per verificare che la frizione si attivi in modo fluido senza attivare il codice.