Massey Ferguson 04.0.12 – Centralina della trasmissione (TRANS o TRANS1): Problema di assorbimento di corrente del solenoide della frizione inversa
Descrizione del problema
Il controller della trasmissione misura continuamente la corrente (ampere) assorbita dal circuito del solenoide della frizione inversa. Se l'assorbimento di corrente è inferiore o superiore al limite previsto, indica che il circuito è aperto, cortocircuitato a terra o ha perso la sua alimentazione.
Si applica a queste macchine
40 macchine- 4707
- 4708
- 4709
- 4710
- T4 (2015-2021)
- 5608
- 5609
- 5610
- 5611
- 5612
- 5613
- 5710SL
- 5711SL
- 5712SL
- 5713SL
- 7614
- 7615
- 7616
- 7618
- 7619
- 7620
- 7622
- 7624
- 7626
- 7714
- 7715
- 7715S
- 7716
- 7716S
- 7718
- 7718S
- 7719
- 7720
- 7720S
- 7722
- 7722S
- 7724
- 7724S
- 7726
- 7726S
Verifica la causa
Verificare la tensione della batteria utilizzando un tester (dovrebbe essere intorno a 12,6 V). Una bassa tensione del sistema può causare codici falsi di assorbimento di corrente del solenoide.
Seguire il cavo di collegamento dal controller TRANS al solenoide della frizione inversa. Cercare cavi danneggiati, circuiti aperti o cortocircuiti a terra.
Staccare il solenoide della frizione inversa e ispezionare i contatti per corrosione, umidità o danni.
Utilizzare un tester per verificare la resistenza attraverso il bobina del solenoide della frizione inversa. Se la bobina è internamente cortocircuitata o aperta (resistenza infinita), il solenoide deve essere sostituito.
Verificare che il solenoide della frizione inversa riceva effettivamente tensione dal controller quando il comando inverso è attivato.
Passaggi di riparazione
Parcheggiare il trattore su una superficie piana, attivare il freno di stazionamento e spegnere il motore.
Parcheggiare il trattore su una superficie piana, attivare il freno di stazionamento e spegnere il motore.
Individuare il solenoide della frizione inversa sul blocco del distributore della trasmissione (di solito situato sul lato del corpo della trasmissione o sotto il cab, a seconda della serie specifica).
Individuare il solenoide della frizione inversa sul blocco del distributore della trasmissione (di solito situato sul lato del corpo della trasmissione o sotto il cab, a seconda della serie specifica).
Pulire accuratamente l'area intorno al solenoide per evitare che polvere o detriti entrino nel sistema idraulico della trasmissione.
Pulire accuratamente l'area intorno al solenoide per evitare che polvere o detriti entrino nel sistema idraulico della trasmissione.
Staccare il connettore del cavo elettrico del solenoide.
Staccare il connettore del cavo elettrico del solenoide.
Rimuovere il fissaggio (vite o anello di fissaggio) che fissa il solenoide al blocco del distributore.
Rimuovere il fissaggio (vite o anello di fissaggio) che fissa il solenoide al blocco del distributore.
Estrarre con attenzione il solenoide difettoso dalla trasmissione.
Estrarre con attenzione il solenoide difettoso dalla trasmissione.
Lubrificare gli anelli O del nuovo solenoide di ricambio con fluido idraulico pulito.
Lubrificare gli anelli O del nuovo solenoide di ricambio con fluido idraulico pulito.
Inserire il nuovo solenoide nel blocco del distributore e fissarlo con il fissaggio.
Inserire il nuovo solenoide nel blocco del distributore e fissarlo con il fissaggio.
Ricollegare il connettore del cavo elettrico.
Ricollegare il connettore del cavo elettrico.
Cancellare i codici di guasto utilizzando uno strumento di diagnostica.
Cancellare i codici di guasto utilizzando uno strumento di diagnostica.
Eseguire una calibrazione della frizione della trasmissione (ad esempio, la calibrazione Dyna-4 o Dyna-6) per garantire che il controller della trasmissione impari il profilo di azionamento del nuovo solenoide e fornisca cambi di marcia fluidi.
Eseguire una calibrazione della frizione della trasmissione (ad esempio, la calibrazione Dyna-4 o Dyna-6) per garantire che il controller della trasmissione impari il profilo di azionamento del nuovo solenoide e fornisca cambi di marcia fluidi.
Ricambi che potrebbero servirti
(1)Solenoide della frizione inversa
Assicurarsi di sostituire il solenoide della frizione inversa e non quello della frizione in avanti, poiché spesso sono situati uno accanto all'altro sullo stesso blocco del distributore, ma potrebbero avere calibrazioni diverse.
Ricevi assistenza per risolvere questo errore richiedendo un preventivo
