Massey Ferguson 00.X.71 – Modulo del cruscotto: Il modulo del cruscotto manca delle informazioni dal modulo motore nel sistema CAN BUS
Descrizione del problema
Malfunzionamento della comunicazione CAN BUS. Il cruscotto non riceve i pacchetti di dati previsti (ad esempio giri motore, temperatura o pressione olio) trasmessi dall'Unità di Controllo Motore (ECU).
Si applica a queste macchine
33 macchine- 4707
- 4708
- 4709
- 4710
- T4 (2015-2021)
- 5608
- 5609
- 5610
- 5611
- 5612
- 5613
- 5710SL
- 5711SL
- 5712SL
- 5713SL
- 7614
- 7615
- 7616
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- 7714
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Verifica la causa
Controllo della batteria e della tensione: Assicurarsi che la batteria sia completamente carica e sottoposta a test di carico. Batterie deboli o cali di tensione durante la partenza possono causare il temporaneo disconnessione dei moduli dalla rete CAN, attivando questo codice.
Ispezione visiva del cavo: Ispezionare il cavo che collega l'ECU motore al cruscotto. Cercare punti di attrito, usura o isolamento fuso.
Ispezione dei connettori: Scollegare i cavi al cruscotto e all'ECU motore. Controllare per pin spostati, corrosione o ingresso di umidità.
Prova della resistenza del BUS CAN: Con la batteria scollegata, utilizzare un tester per misurare la resistenza tra i pin CAN High e CAN Low nel porto di diagnostica. Un BUS CAN sano dovrebbe indicare circa 60 ohm (questo indica che sono presenti due resistori di terminazione da 120 ohm e il cavo è intatto). Se indica circa 120 ohm, c'è un circuito aperto nel cavo o un resistore di terminazione mancante o difettoso. Se indica vicino a 0 ohm, i cavi CAN sono cortocircuitati.
Passaggi di riparazione
Scollegare l'alimentazione
Scollegare il terminale negativo della batteria per evitare danni elettrici durante i riparazioni.
Isolare la causa
In base al test di resistenza, individuare la rottura o il corto nel cavo CAN tra l'ECU motore e il cruscotto.
Riparare il cavo
Se viene trovato un cavo danneggiato, ripararlo utilizzando tecniche di saldatura appropriate e tubo termorestringente di tipo marino, o sostituire la sezione danneggiata del cavo.
Gestire i resistori di terminazione
Se il test di resistenza ha mostrato 120 ohm e il cavo è intatto, individuare e sostituire il resistore di terminazione CAN difettoso.
Pulire le connessioni
Pulire tutti i contatti dei connettori sull'ECU e sul cruscotto con un pulitore per contatti elettrici. Applicare una leggera quantità di grasso dielettrico e ricollegarli in modo sicuro.
Test del sistema
Ricollegare la batteria. Accendere la chiave in posizione ON.
Cancellare i codici
Utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto 00.X.71.
Verifica
Accendere il trattore e verificare che i strumenti del cruscotto (giri, temperatura) funzionino correttamente e che il codice non ritorni. (Nota: Se il cavo è perfettamente intatto e il codice persiste, l'ECU motore potrebbe non trasmettere, o il cruscotto potrebbe avere un guasto interno. Questo richiede diagnosi con software di livello concessionario o sostituzione del modulo).
Ricambi che potrebbero servirti
(4)Modulo del cruscotto / Pannello strumenti
Numero di pezzo OEM varia in base al modello/serie esatto.
Unità di controllo motore (ECU)
Numero di pezzo OEM varia in base al modello del motore.
Resistore di terminazione del BUS CAN
Di solito un resistore standard da 120 ohm con connettore.
Cavo principale cabina/motore
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