00.X.41

Massey Ferguson 00.X.41 – Pannello: La velocità in avanti del trattore è troppo elevata (spia)

Descrizione del problema

Il pannello strumenti riceve un segnale di velocità in avanti che supera la velocità massima teorica o plausibile per il trattore. Questo è tipicamente causato da un sensore di velocità in avanti difettoso, da un sensore radar di velocità difettoso (se presente), o da un corto nel cavo del sensore che invia segnali ad alta frequenza irregolari al controller.

Si applica a queste macchine

  • 7714
  • 7715
  • 7715S
  • 7716
  • 7716S
  • 7718
  • 7718S
  • 7719
  • 7720
  • 7720S
  • 7722
  • 7722S
  • 7724
  • 7724S
  • 7726
  • 7726S
  • Tier 4 (2015-2021)
  • 7614
  • 7615
  • 7616
  • 7618
  • 7619
  • 7620
  • 7622
  • 7624
  • 7626
  • 5710SL
  • 5711SL
  • 5712SL
  • 5713SL
  • 4707
  • 4708
  • 4709
  • 4710
  • 5608
  • 5609
  • 5610
  • 5611
  • 5612
  • 5613

Verifica la causa

  1. Collegare lo strumento di diagnostica Wintest e andare alla scheda del sensore di velocità

  2. Confrontare la velocità teorica (sensore di trasmissione) e la velocità effettiva (radar) nel menu nascosto DOT MATRIX per isolare quale sensore sta leggendo in modo anomalo

  3. Ispezionare il connettore a 2 pin sul sensore (Pin 1 è il segnale, Pin 2 è massa) per verificare fili danneggiati che si cortocircuitano a terra o a tensione

  4. Testare il sensore con un tester per verificare il valore di resistenza (OHM) quando è fermo (tipicamente intorno a 540 Ohm per il sensore di velocità della trasmissione)

Passaggi di riparazione

  1. Isolare il sensore

    In base al confronto Wintest/DOT MATRIX, determinare se il guasto è dovuto al sensore di velocità in avanti della trasmissione o al sensore radar di velocità.

  2. Pulire e ispezionare

    Disconnettere il sensore difettoso. Pulire il connettore del cavo con un pulitore per contatti elettrici e verificare che non ci siano umidità o corrosione all'interno del connettore.

  3. Sostituire il sensore

    Se il cavo è intatto ma il sensore ha fallito il test di resistenza con il tester, svitare il vecchio sensore induttivo dalla carcassa della trasmissione (o smontare l'unità radar dal telaio).

  4. Installare il nuovo sensore

    Inserire il nuovo sensore. (Nota: i sensori induttivi richiedono spesso un certo spazio d'aria; verificare che sia posizionato alla profondità specificata nel manuale di riparazione per il tipo esatto di trasmissione).

  5. Cancellare i codici

    Ricollegare il cavo, accendere la chiave in posizione ON e utilizzare lo strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto 00.X.41 dal modulo del cruscotto. Effettuare un test drive per verificare che il velocimetro legga correttamente.

Ricambi che potrebbero servirti

(5)
  • Sensore di velocità in avanti (trasmissione)

    3583286M1

    Sensore induttivo, 107 mm di lunghezza, 540 Ohm

  • Sensore di velocità in avanti (trasmissione) - Aggiornato

    4364876M1

    Numero di pezzo aggiornato in base alla trasmissione esatta (Dyna-4/Dyna-6/Dyna-VT)

  • Sensore di velocità intermedio

    3796040M1
  • Sensore di velocità intermedio - Aggiornato

    4371902M1

    135 mm di lunghezza

  • Sensore radar di velocità

    4282089M2

    La conformità varia molto in base alla configurazione del telaio/cabina; verificare con il concessionario

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