Massey Ferguson 00.X.3C – Pannello: Problema con il segnale di tensione del manubrio avanti/indietro, tensione bassa (tachimetro)

Il controller riceve un segnale di tensione dal potenziometro o interruttore del manubrio avanti/indietro (shuttle) che è inferiore al valore operativo previsto. Questo è generalmente causato da un corto circuito a terra, un circuito aperto nei cavi o da un potenziometro shuttle difettoso o non regolato correttamente.

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• Tier 4 (2015-2021)
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   Aziona ripetutamente il manubrio shuttle avanti e indietro per liberare eventuali interruttori interni bloccati

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   Ispeziona il cavo di collegamento del manubrio avanti/indietro al modulo tachimetro per verificare cavi danneggiati, connettori scollegati o corrosione

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   Utilizza un tester impostato in tensione continua, prova il cavo del segnale (spesso il cavo rosso) sul potenziometro del manubrio shuttle rispetto a terra. Con il trattore acceso e la trasmissione in folle, la tensione di base dovrebbe leggere esattamente 2,5 V

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   Ferma il trattore su una superficie piana, attiva il freno di stazionamento e imposta la trasmissione in folle.

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   Trova il potenziometro della posizione shuttle.

   Installato sia sul piantone di sterzo che sul coperchio della trasmissione, a seconda della tua configurazione esatta del cab

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   Accendi il trattore e allenta i due viti di fissaggio del potenziometro.

   Con il tester collegato al cavo del segnale e a terra, allenta i due viti di fissaggio (questi hanno fori allungati/ovali per permettere la regolazione).

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   Gira delicatamente il potenziometro fino a raggiungere una lettura esattamente di 2,5 V.

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   Stringi con attenzione i viti di fissaggio per bloccare questa regolazione.

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   Riavvia il trattore, verifica che la tensione rimanga a 2,5 V e testa lo shuttle durante i cambi di direzione.

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   Se il sensore è difettoso e non mantiene la tensione, scollega il connettore elettrico dal commutatore del manubrio avanti/indietro.

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   Rimuovi i viti/bulloni che fissano l'assemblaggio del manubrio o del commutatore e installa il nuovo pezzo originale.

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   Ricollega il cavo e esegui la procedura di regolazione a 2,5 V descritta sopra.

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    Esegui la procedura di calibrazione dello shuttle.

    Spegni il motore e aspetta che tutte le luci del cruscotto si spengano. Riavvia il trattore e segui la sequenza di calibrazione dello shuttle Autotronic specifica indicata nel manuale operatore per garantire che il controller del cruscotto riconosca il nuovo spostamento del sensore.