00.X.37

Massey Ferguson 00.X.37 – Pannello: Problema con la tensione del segnale del sensore della leva del cambio

Descrizione del problema

Il controller rileva che il segnale elettrico proveniente dal sensore della posizione della leva del cambio è al di fuori dell'intervallo di tensione previsto (assente, cortocircuitato o che fornisce un valore non plausibile rispetto alla posizione fisica della leva). Ciò può causare un'ingresso del cambio brusco, perdita di trazione o comportamento irregolare del cambio di potenza.

Si applica a queste macchine

  • 7714
  • 7715
  • 7715S
  • 7716
  • 7716S
  • 7718
  • 7718S
  • 7719
  • 7720
  • 7720S
  • 7722
  • 7722S
  • 7724
  • 7724S
  • 7726
  • 7726S
  • Tier 4 (2015-2021)
  • 4700 series
  • 5700 series
  • 6700 series
  • 4707
  • 4708
  • 4709
  • 4710
  • 5710SL
  • 5711SL
  • 5712SL
  • 5713SL
  • 5600 series
  • 7600 series
  • 7700 series
  • 5608-5613
  • 7614-7626
  • 7714-7726S
  • 5400 series
  • 6200 series
  • 6400 series
  • 7400 series
  • 8400 series

Verifica la causa

  1. Verificare la tensione della batteria e del sistema di carica, poiché una tensione di sistema bassa può causare ai sensori di uscire dal loro intervallo di riferimento a 5V.

  2. Ispezionare la leva del cambio meccanica per assicurarsi che si ritiri fisicamente nella parte superiore del suo movimento. Controllare per eventuali molle di ritorno rotte, detriti o un cuscinetto di rotazione bloccato.

  3. Controllare il cavo elettrico e la coda del connettore che va al sensore della leva del cambio per fili strofinati (cortocircuito a massa), fili rotti (circuito aperto) o corrosione all'interno dei contatti.

  4. Eseguire un test di scansione del sensore con un tester, sondando il sensore. Premere e rilasciare lentamente la leva; la tensione deve scorrere in modo uniforme senza interruzioni o picchi. Salti irregolari o una tensione costante a 0V/5V indicano un guasto interno del sensore.

Passaggi di riparazione

  1. Preparazione

    Fermare il trattore su una superficie piana, attivare il freno di stazionamento e spegnere l'accensione. Disconnettere il cavo negativo della batteria per evitare cortocircuiti elettrici.

  2. Accesso al Sensore

    Individuare l'insieme del sensore/commutatore della leva del cambio. Si trova all'interno del cab, direttamente fissato al collegamento della leva del cambio.

  3. Rimozione

    Disconnettere il cavo elettrico dal sensore. Rimuovere i viti di fissaggio o il supporto che tiene il sensore all'insieme della leva.

  4. Installazione

    Montare il nuovo sensore della leva del cambio nella stessa orientazione del precedente. Stringere i dispositivi di fissaggio e riconnettere il cavo elettrico. Ricollegare la batteria.

  5. Calibrazione

    Accedere al menu del cruscotto del trattore (o utilizzare lo strumento di diagnostica del concessionario) per entrare nella modalità di calibrazione del sensore della leva del cambio. Seguire le istruzioni visualizzate, che di solito richiedono di lasciare la leva completamente rilasciata e premere un pulsante di conferma, quindi premere la leva completamente a terra e confermare nuovamente. Una volta che la calibrazione è riuscita, cancellare il codice di guasto 00.X.37 e effettuare un test di guida del trattore per verificare un'ingresso del cambio regolare del cambio di potenza.

Ricambi che potrebbero servirti

(7)
  • Sensore della leva del cambio

    3784361M1

    MF 4700 / 5700 / 6700 Serie

  • Sensore della leva del cambio

    4290395M4

    MF 4700 / 5700 / 6700 Serie

  • Committente, leva del cambio

    4271809M1

    General AGCO/Massey

  • Parte inferiore del commutatore della leva del cambio

    4295389M4

    5400 / 6400 / 7400 / 8400 Serie (sostituisce i codici precedenti 3783832M1, 4295389M2)

  • Parte inferiore del commutatore della leva del cambio

    3783832M1

    Vecchio codice sostituito da 4295389M4

  • Parte inferiore del commutatore della leva del cambio

    4295389M2

    Vecchio codice sostituito da 4295389M4

  • Sensore della leva del cambio

    3653624M91

    Variante alternativa a 6 pin

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