Massey Ferguson 00.X.32 – Pannello: Problema con la tensione della batteria al cruscotto (Cruscotto)

Il controllore del pannello strumenti rileva che la tensione della batteria in ingresso è al di fuori del range operativo previsto (troppo bassa, troppo alta o con forti variazioni/cadute). Si tratta in genere di un problema di alimentazione o di cablaggio e non di un guasto interno al cruscotto stesso, sebbene un cruscotto difettoso possa occasionalmente causarlo.

• 7714
• 7715
• 7715S
• 7716
• 7716S
• 7718
• 7718S
• 7719
• 7720
• 7720S
• 7722
• 7722S
• 7724
• 7724S
• 7726
• 7726S
• Tier 4 (2015-2021)
• 4707
• 4708
• 4709
• 4710
• 5608
• 5609
• 5610
• 5611
• 5612
• 5613
• 5710SL
• 5711SL
• 5712SL
• 5713SL
• 7614
• 7615
• 7616
• 7618
• 7619
• 7620
• 7622
• 7624
• 7626

1. 1

   Test della tensione a riposo della batteria: con il trattore spento e tutti i carichi elettrici disattivati, misurare la tensione della batteria sui poli. Una batteria sana dovrebbe leggere 12,6 V o più. Se è compresa tra 12,0 V e 12,4 V, è scarica. Sotto i 12,0 V richiede una carica immediata e un test di carico.

2. 2

   Test della caduta di tensione durante la partenza: monitorare la tensione mentre si avvia il motore. Se la tensione scende sotto i 9,6 V, la batteria ha una cella morta o non riesce a sopportare il carico, il che attiverà codici di tensione bassa sul cruscotto.

3. 3

   Test del sistema di carica: con il motore in esercizio a ~1.500 giri/min, verificare nuovamente la tensione. Dovrebbe leggere tra 13,8 V e 14,4 V. Se è inferiore, l'alternatore non riesce a mantenere la carica.

4. 4

   Ispezionare i cavi di massa (punti di terra): controllare il cavo di massa principale dalla batteria negativa al telaio e il cavo di massa dal blocco motore al telaio. Termini allentati o corrosi creano alta resistenza, causando variazioni di tensione sul cruscotto.

5. 5

   Ispezione del cavo e dei connettori: ispezionare il cavo di collegamento al retro del pannello strumenti. Cercare punti di attrito, pin dei connettori allentati o umidità/corrosione all'interno del connettore.

1. 1

   Pulire le connessioni di alimentazione

   Scollegare la batteria (prima il negativo). Pulire i poli della batteria e gli accessori con un pennello in acciaio inossidabile fino a esporre il metallo nudo. Ricollegare e stringere in modo sicuro. Applicare uno spray protettore per terminali della batteria.

2. 2

   Pulire i punti di massa

   Svitare i cavi di massa del telaio e del motore. Pulire le superfici di fissaggio con un pennello in acciaio inossidabile fino a esporre il metallo nudo, ricollegare i cavi in modo stretto e sigillare con grasso dielettrico o pittura per prevenire la ruggine.

3. 3

   Risolvere i guasti alla batteria/alternatore

   Se la batteria ha fallito il test di carico, sostituirla. Se l'alternatore ha fallito il test di carica, sostituire l'alternatore.

4. 4

   Cancellare i codici

   Ricollegare l'alimentazione, accendere la chiave e cancellare i codici di guasto inattivi utilizzando uno strumento di diagnostica o il menu del cruscotto (se applicabile).

5. 5

   Sostituzione del cruscotto (ultima opzione)

   Se la batteria, l'alternatore, i cavi di massa e il cavo di collegamento funzionano perfettamente, ma il cruscotto continua a perdere alimentazione o registra il codice 00.X.32, il circuito interno di alimentazione del pannello strumenti è difettoso. Sostituire il pannello strumenti.