Massey Ferguson 00.2.71 – Modulo del cruscotto: Il modulo del cruscotto manca delle informazioni dal modulo motore sul sistema CAN BUS (Cruscotto)

Mancato collegamento sulla rete Controller Area Network (CAN BUS) del trattore. Il cruscotto (strumentazione) si aspetta pacchetti di dati regolari (ad esempio giri motore, temperatura o pressione olio) dal modulo di controllo motore (ECU), ma questi messaggi non arrivano. Questo è generalmente causato da un problema di cablaggio fisico, una perdita di alimentazione al modulo ECU motore o un modulo difettoso.

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   Controllare tutti i fusibili e i relè principali che forniscono alimentazione e massa al modulo ECU motore, poiché un ECU morto non può trasmettere messaggi CAN

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   Ispezionare visivamente il cavo del sistema CAN BUS che collega il modulo ECU motore al cruscotto per verificare fili danneggiati, danni da roditori o cavi schiacciati

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   Ispezionare i connettori multi-pin sia sul cruscotto che sull'ECU motore per verificare corrosione, umidità o pin arretrati

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   Con la batteria scollegata, utilizzare un tester per misurare la resistenza tra i pin CAN High e CAN Low (dovrebbe essere circa 60 ohm; 120 ohm indicano un resistore aperto o un tratto di cavo danneggiato)

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   Scollegare la batteria

   Scollegare sempre il terminale negativo della batteria prima di lavorare sul sistema CAN BUS o di smontare i moduli.

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   Sostituire fusibili/relè bruciati

   Se i fusibili di alimentazione dell'ECU motore sono bruciati, sostituirli. Se si bruciano nuovamente immediatamente, cercare un corto circuito sul cavo di alimentazione dell'ECU.

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   Pulire e ricollocare i connettori

   Applicare un pulitore per contatti elettrici di alta qualità sui pin dei connettori del modulo ECU motore e del cruscotto. Applicare grasso dielettrico sui sigilli (non direttamente sui pin) e ricollocarli con forza, assicurandosi che le linguette di blocco si incastrino correttamente.

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   Riparare il cablaggio

   Se viene rilevato un corto circuito o un interruzione nel cavo CAN BUS a doppino, tagliare la sezione danneggiata e saldare un nuovo cavo a doppino. Sigillare la riparazione con un tubo termoretrattile adesivo a doppia parete per evitare l'umidità.

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   Cancellare i codici e testare

   Ricollegare la batteria, accendere la chiave in posizione ON e verificare se il cruscotto si avvia correttamente e mostra i dati del motore.

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   Sostituzione del modulo (se necessario)

   Se il cablaggio è perfettamente intatto e l'ECU motore ha alimentazione e massa verificate ma non comunica comunque, il modulo ECU o il cruscotto hanno un guasto interno e dovranno essere sostituiti e programmati dal concessionario.