Massey Ferguson 00.2.3A – Dash (Pannello strumenti): Problema con il segnale di tensione del sensore del pedale della frizione, alta tensione (spia)

Il modulo di controllo riceve un segnale di tensione dal sensore di posizione del pedale della frizione (potenziometro o trasduttore) che supera il valore massimo previsto. Questa condizione è generalmente causata da un corto interno nel sensore, un corto nel cavo di alimentazione, un circuito di massa rotto o un sensore completamente difettoso. I sintomi includono spesso un'ingresso della frizione duro/saltellante, cambi di marcia irregolari, perdita di trazione dopo aver premuto il pedale o il fallimento dei sistemi di sicurezza (come il PTO) a funzionare.

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   Ispezionare il cavo elettrico e il connettore nella scatola del pedale della frizione per verificare fili danneggiati, cavi schiacciati o corrosione che potrebbero causare un corto all'alimentazione o la perdita di massa.

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   Utilizzare un tester per verificare la tensione di riferimento a 5V e una massa solida nel connettore del sensore, e controllare se il cavo di ritorno del segnale è bloccato a una tensione elevata.

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   Ispezionare l'interruttore (BOC) nella parte inferiore della frizione nella scatola del pedale per verificare se è bloccato o danneggiato.

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   Provare a calibrare il pedale della frizione tramite il terminale del trattore; se viene rifiutato a causa di una tensione fuori range, il sensore è definitivamente difettoso.

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   Accedere alla scatola del pedale

   Fermare il trattore su una superficie piana, spegnere l'accensione e rimuovere la chiave. Localizzare l'assemblaggio del pedale della frizione all'interno del cabina.

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   Disconnettere gli elettronici

   Staccare con attenzione il connettore elettrico dal sensore di posizione del pedale della frizione (e dall'interruttore BOC, se si sostituiscono entrambi).

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   Rimuovere il sensore

   Svitare i dispositivi di fissaggio che tengono il sensore/potenziometro al collegamento del pedale.

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   Installare la nuova parte

   Montare il nuovo sensore nella stessa posizione esatta sul supporto del pedale. Assicurarsi che il collegamento meccanico o la leva siano allineati correttamente con l'attuatore del sensore. Stringere i viti di fissaggio.

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   Ricollegare

   Inserire nuovamente il cavo elettrico nel nuovo sensore.

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   Calibrare

   Passo cruciale - È necessario eseguire un procedimento di calibrazione del pedale della frizione. Questo insegna ai moduli della spia e del cambio i nuovi valori minimi (pedale sollevato) e massimi (pedale premuto) del nuovo sensore.