Massey Ferguson 00.03.3A – Dash (Pannello strumenti): Problema con il segnale di tensione del sensore della leva del cambio, tensione elevata

Il controller riceve un segnale di tensione dal sensore della posizione della leva del cambio che supera il limite massimo accettabile. Questo indica tipicamente un cortocircuito a una fonte di alimentazione (+12V) nel cavo, o un guasto interno del potenziometro del sensore. I sintomi includono un'ingresso del cambio rigido, perdita di trazione o sistemi di sicurezza che impediscono l'ingaggio del PTO.

• 7714
• 7715
• 7715S
• 7716
• 7716S
• 7718
• 7718S
• 7719
• 7720
• 7720S
• 7722
• 7722S
• 7724
• 7724S
• 7726
• 7726S
• Tier 4 (2015-2021)
• 5710SL
• 5711SL
• 5712SL
• 5713SL
• 6700S
• 8700S

1. 1

   Ispezionare il cavo che va dalla scatola della leva del cambio al controller del cruscotto per verificare punti di attrito, isolamento danneggiato o cavi schiacciati che potrebbero causare un cortocircuito a 12V.

2. 2

   Disconnettere il sensore della leva del cambio e ispezionare i contatti per verificare corrosione, ingresso di umidità o terminali allentati.

3. 3

   Verificare che il meccanismo della leva del cambio non sia bloccato fisicamente, impedendo al sensore di tornare nella sua posizione di riposo.

4. 4

   Utilizzare un tester per verificare il filo del segnale nel connettore del sensore. Se è presente una tensione elevata sul filo di ritorno del segnale mentre il sensore è scollegato, il cavo è cortocircuitato. Se la tensione è normale, il sensore ha subito un guasto interno (guasto del potenziometro interno).

1. 1

   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere l'accensione del trattore e scollegare la batteria per proteggere il controller del cruscotto.

2. 2

   Accedere al sensore

   Individuare il sensore della leva del cambio (trasduttore) situato nell'assemblaggio della scatola della leva del cambio alla base della leva del cambio all'interno del cabina.

3. 3

   Rimuovere il sensore difettoso

   Scollegare il connettore elettrico dal sensore. Rimuovere i dispositivi di fissaggio/bracket che fissano il sensore al collegamento della leva e estrarre l'unità.

4. 4

   Installare il nuovo sensore

   Montare il sensore OEM di ricambio nell'assemblaggio della leva, assicurandosi che il collegamento meccanico si allinei correttamente con la leva del sensore/attuatore. Fissare i dispositivi di fissaggio e collegare nuovamente il cavo.

5. 5

   Eseguire la calibrazione del sensore

   Calibrare il potenziometro della leva del cambio tramite il menu di diagnostica del cruscotto del trattore o utilizzando un laptop del concessionario (software Wintest) per insegnare al controller del cruscotto i nuovi valori di spostamento minimo e massimo della leva. Questo è fondamentale per evitare un'ingresso del cambio irregolare o errori persistenti.