Massey Ferguson 00.00.3D – Pannello: Problema con la tensione del segnale del leva avanti/retro, tensione elevata.

La tensione del segnale restituita dalla leva avanti/retro (leva Power Shuttle o Dynashift) supera il limite massimo previsto. Questo indica un circuito di massa aperto, un corto con una fonte di alimentazione nel cavo, o un guasto interno (circuito aperto o corto) nel commutatore o nel potenziometro della leva stessa.

• 7714
• 7715
• 7715S
• 7716
• 7716S
• 7718
• 7718S
• 7719
• 7720
• 7720S
• 7722
• 7722S
• 7724
• 7724S
• 7726
• 7726S
• Tier 4 (2015-2021)
• 5710SL
• 5711SL
• 5712SL
• 5713SL

1. 1

   Ispezione visiva: Rimuovere il copricolonna di sterzo e ispezionare il cavo che porta alla leva avanti/retro. Cercare cavi danneggiati, cavi schiacciati o pin danneggiati del connettore.

2. 2

   Verifica della massa: Verificare che il pin di massa nel connettore della leva abbia continuità con la massa del telaio. Un cavo di massa rotto o allentato farà sì che la tensione del segnale del sensore si sollevi fino alla tensione di riferimento massima.

3. 3

   Test della tensione del segnale: Individuare con un tester la linea del segnale nel connettore della leva. Muovere la leva in avanti, neutro e retromarcia. Se la tensione rimane bloccata alta (ad esempio vicino a 5V o 12V) indipendentemente dalla posizione fisica della leva, il commutatore ha un guasto interno.

4. 4

   Verifica dei corti: Scollegare la leva e il controller del cruscotto. Verificare la continuità della linea del segnale con l'alimentazione. Se c'è tensione sul cavo mentre è scollegato, il cavo è cortocircuitato con l'alimentazione e deve essere riparato.

1. 1

   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere l'accensione e scollegare la batteria del trattore per evitare picchi elettrici.

2. 2

   Accesso al commutatore

   Rimuovere i copri in plastica o il copricolonna intorno al colonna di sterzo per esporre la base della leva shuttle a sinistra.

3. 3

   Scollegare

   Scollegare il connettore elettrico (di solito un singolo connettore multi-pin) dalla base della leva.

4. 4

   Rimuovere la leva

   Rimuovere i viti o bulloni che fissano l'assemblaggio della leva al supporto della colonna di sterzo.

5. 5

   Installare la nuova parte

   Montare la leva avanti/retro di ricambio nella posizione corretta e fissare i viti.

6. 6

   Riassemblare

   Inserire saldamente il connettore elettrico nella nuova leva e reinstallare i copri della colonna di sterzo.

7. 7

   Test e calibrazione

   Ricollegare la batteria. Accendere l'accensione e verificare che il codice 00.00.3D sia passato da "Attivo" a "Archiviato/Non attivo". Testare l'ingresso in avanti e retromarcia del trattore. (Nota: A seconda dell'anno di produzione esatto e del tipo di trasmissione, potrebbe essere necessario eseguire un procedimento di calibrazione della leva tramite lo schermo del cruscotto/SIS dopo aver sostituito la leva).