Massey Ferguson 00.0.3B – Pannello: Problema con il segnale di tensione del manubrio avanti/indietro (tachimetro).

Il sistema rileva che il segnale elettrico proveniente dal manubrio avanti/indietro (spesso chiamato manubrio Power Shuttle) supera il limite massimo di tensione previsto. Nei circuiti di sensori a riferimento a 5 volt, una condizione di "tensione alta" indica di solito un circuito di massa aperto, un filo del segnale rotto (se il modulo utilizza un resistore di pull-up), un corto alla tensione della batteria o un guasto interno del commutatore o del potenziometro del manubrio.

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   Ispezionare visivamente il cavo del manubrio avanti/indietro per verificare fili danneggiati o un connettore scollegato.

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   Controllare il circuito di massa provando a sondare il pin di massa nel connettore del manubrio e verificando la continuità con la massa del telaio (la mancanza di massa è una causa comune di tensione alta).

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   Controllare un corto alla tensione, scollegando il manubrio, accendendo la chiave e verificando la tensione sul filo del segnale che torna al modulo del tachimetro. Se legge 12V, il filo è cortocircuitato alla tensione.

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   Testare il commutatore internamente. Se il cavo (tensione, massa e continuità del segnale) risulta corretto, i contatti interni o la traccia del sensore all'interno dell'assemblaggio del manubrio sono andati in guasto.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere l'accensione e scollegare il cavo negativo della batteria per evitare picchi elettrici al modulo del tachimetro.

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   Accedere al manubrio

   Rimuovere la plancia o il copricolonna intorno alla colonna di sterzo per esporre la base del manubrio avanti/indietro.

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   Disconnettere i cavi

   Scollegare il connettore elettrico che collega il manubrio alla cavo principale del tachimetro.

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   Rimuovere il manubrio

   Rimuovere i viti di fissaggio o i bulloni di ritenuta che tengono l'assemblaggio del manubrio al supporto della colonna di sterzo.

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   Installare la nuova parte

   Montare il nuovo manubrio avanti/indietro nella posizione corretta e fissare i viti.

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   Riassemblare

   Ricollegare il connettore elettrico, verificando che la linguetta di blocco scatta in posizione. Rimontare il copricolonna della sterzo.

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   Cancellare i codici e testare

   Ricollegare la batteria, accendere l'accensione e utilizzare uno strumento di diagnostica (o il menu del tachimetro, se dotato) per cancellare il codice 00.0.3B inattivo. Avviare il trattore e verificare che avanti, neutro e retromarcia si attivino in modo fluido senza generare un codice.