Massey Ferguson 0.1.41 – Dash (Pannello strumenti): La velocità in avanti del trattore è troppo elevata

Questo stato si verifica quando il controller riceve un segnale di velocità che supera il limite massimo plausibile o l'intervallo di funzionamento previsto. Questo è tipicamente causato da un sensore di velocità in avanti/trasmissione difettoso che invia segnali instabili, un cortocircuito nei cavi del sensore o un'errata regolazione o calibrazione del sensore.

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   Connettere il trattore al software Wintest per eseguire test di diagnostica e monitorare i dati in tempo reale del sensore di velocità in avanti per confermare letture instabili o non plausibili.

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   Controllare il cavo del sensore di velocità per punti di attrito, circuiti aperti o cortocircuiti a massa/energia.

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   Ispezionare il connettore del sensore per umidità, sporcizia o corrosione.

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   Controllare l'area di montaggio del sensore sull'ingombro della trasmissione per verificare che la distanza del sensore sia corretta e che il pickup magnetico sia libero da schegge metalliche o detriti.

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   Preparazione

   Parcheggiare il trattore su una superficie piana, spegnere il motore e attivare il freno di stazionamento.

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   Localizzazione del sensore

   Localizzare il sensore di velocità in avanti/trasmissione sull'ingombro della trasmissione.

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   Rimozione

   Disconnettere il connettore elettrico dal sensore. Rimuovere il bullone di fissaggio e estrarre delicatamente il sensore dall'ingombro.

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   Pulizia e ispezione

   Pulire il foro di montaggio per garantire che non entrino sporco nella trasmissione.

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   Installazione

   Installare il nuovo sensore di velocità OEM. Assicurarsi che sia correttamente posizionato per mantenere la corretta gamma di funzionamento/distanza. Fissare il bullone di fissaggio e ricollegare il cavo.

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   Cancellazione dei codici

   Ricollegare il dispositivo di diagnostica Wintest e cancellare il codice di guasto 0.1.41 dal controller del cruscotto.

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   Prova di guida

   Far funzionare il trattore monitorando il velocimetro del cruscotto e i dati di diagnostica in tempo reale per verificare che la velocità in avanti venga letta correttamente e che il codice non venga più rilevato.