Kubota P2415 – Motore ECU: Malfunzionamento del sensore di temperatura del motore EGR (a corrente continua)

L'ECU del motore riceve un segnale di errore dal sensore di temperatura interno al motore EGR a corrente continua (termistore) tramite il bus CAN per 2,8 secondi o più, indicando una temperatura anormalmente alta (spesso 125°C/257°F o superiore) o un guasto nel circuito del sensore. Questo attiva la modalità di guida ridotta, arrestando il sistema EGR e limitando la potenza del motore a circa il 75%.

• V3307
• V3800
• V3307-CR-TE4
• V3800-CR-TE4
• V3800-TIE4C
• M108X
• M5-091
• M5-111
• M6-101
• M6-111
• M6H-101
• M6L-111
• M6S-111
• SVL95-2
• SVL97-2
• Bobcat S630
• Bobcat S650
• Bobcat T630
• Bobcat T650
• KX080-3
• KX080-4

1. 1

   Controllare la tensione della batteria per garantire che il sistema abbia una tensione normale, poiché una bassa tensione può causare letture errate del sensore.

2. 2

   Controllare i codici del bus CAN per verificare che non ci siano DTC attivi U0077 (bus CAN1 inattivo). Se presente, diagnosticarlo per primo, poiché l'ECU dipende dal bus CAN per leggere la temperatura EGR.

3. 3

   Ispezionare il cavo del sistema di controllo EGR tra l'ECU del motore e il motore EGR a corrente continua per verificare danni, cortocircuiti a terra o contatti disconnessi.

4. 4

   Far scorrere la chiave di accensione nella posizione OFF, quindi di nuovo su ON. Eliminare i DTC precedenti con uno strumento di diagnostica e verificare se P2415 ritorna per confermare che si tratti di un guasto permanente.

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   Portare la chiave di accensione della macchina nella posizione OFF e scollegare la batteria per prevenire cortocircuiti elettrici.

   Portare la chiave di accensione della macchina nella posizione OFF e scollegare la batteria per prevenire cortocircuiti elettrici.

2. 2

   Localizzare l'insieme della valvola EGR sul lato del collettore di aspirazione/scarico del motore.

   Localizzare l'insieme della valvola EGR sul lato del collettore di aspirazione/scarico del motore.

3. 3

   Staccare il connettore del cavo elettrico dalla valvola EGR a corrente continua.

   Staccare il connettore del cavo elettrico dalla valvola EGR a corrente continua.

4. 4

   Svitare la valvola EGR dal raffreddatore EGR/condotto di scarico.

   Svitare la valvola EGR dal raffreddatore EGR/condotto di scarico.

5. 5

   Rimuovere la vecchia valvola EGR e pulire accuratamente le superfici di contatto per assicurarsi che non rimangano tracce di vecchi materiali di guarnizione.

   Rimuovere la vecchia valvola EGR e pulire accuratamente le superfici di contatto per assicurarsi che non rimangano tracce di vecchi materiali di guarnizione.

6. 6

   Installare l'insieme della valvola EGR utilizzando una nuova guarnizione OEM (non riutilizzare mai le vecchie guarnizioni in metallo o gli anelli O).

   Installare l'insieme della valvola EGR utilizzando una nuova guarnizione OEM (non riutilizzare mai le vecchie guarnizioni in metallo o gli anelli O).

7. 7

   Serrare i bulloni di montaggio alla specifica indicata nel manuale di servizio della vostra macchina specifica.

   Serrare i bulloni di montaggio alla specifica indicata nel manuale di servizio della vostra macchina specifica.

8. 8

   Ricollegare il cavo elettrico della valvola EGR a corrente continua.

   Ricollegare il cavo elettrico della valvola EGR a corrente continua.

9. 9

   Ricollegare la batteria, accendere la chiave e utilizzare uno strumento di diagnostica per eliminare il codice di guasto P2415.

   Ricollegare la batteria, accendere la chiave e utilizzare uno strumento di diagnostica per eliminare il codice di guasto P2415.

10. 10

    Avviare il motore e verificare che la spia di allarme del motore rimanga spenta e che la macchina abbia ripristinato la potenza totale (100% di output).

    Avviare il motore e verificare che la spia di allarme del motore rimanga spenta e che la macchina abbia ripristinato la potenza totale (100% di output).