Kubota P2414 – Motore ECU: EGR (motore a corrente continua) surriscaldamento

L'ECU riceve un segnale di errore di temperatura dal termistore del motore a corrente continua EGR che indica temperature di 125°C (257°F) o superiori per almeno 2,8 secondi. Il sistema entra in modalità di protezione, limitando l'output del motore a circa il 75%, impedendo la rigenerazione del DPF e fermando la valvola EGR.

• L3301
• L3560
• L3901
• L4060
• L4760
• L5060
• L5240
• L5460
• L5740
• V2403-CR
• V3307-CR
• V3800-CR
• D1803-CR
• KX040-4
• U48-5

1. 1

   Verificare il percorso dei gas di scarico e la distanza fisica tra la valvola EGR e il DPF/ tubo di scarico per verificare problemi di calore radiante (causa principale come indicato nel PSB-2018-053)

2. 2

   Verificare la tensione della batteria per assicurarsi che l'ECU abbia potenza sufficiente per leggere correttamente il termistore

3. 3

   Controllare gli errori del bus CAN (ad esempio U0077) per escludere un malfunzionamento di comunicazione invece di un vero surriscaldamento

4. 4

   Ispezionare il cavo del circuito di controllo EGR per verificare cortocircuiti, che possono far sì che l'ECU alimenti costantemente il motore EGR e lo surriscaldi

5. 5

   Controllare il sistema di raffreddamento e assicurarsi che il radiatore sia privo di detriti, poiché il surriscaldamento generale del vano motore può contribuire al funzionamento del sensore

1. 1

   Raffreddamento

   Spegnere la macchina e permettere al motore e ai componenti di scarico di raffreddarsi completamente.

2. 2

   Isolare la valvola EGR

   Installare un coperchio/pannello di isolamento sulla valvola EGR per risolvere i problemi di calore radiante, come indicato nel PSB-2018-053 di Kubota.

3. 3

   Sostituire la valvola EGR

   Se la valvola è danneggiata permanentemente dal calore o se il motore a corrente continua interno sta fallendo e si sta ciclando costantemente, sostituire l'insieme della valvola EGR.

4. 4

   Sostituzione del cavo

   Se il codice persiste dopo l'isolamento e la sostituzione della valvola, il cavo del motore potrebbe avere un cortocircuito e dovrà essere sostituito.

5. 5

   Pulire l'ECU

   Connettere un computer portatile con software di diagnostica Kubota (Diagmaster) per cancellare il codice memorizzato e ripristinare la macchina al 100% di potenza. Il codice non verrà cancellato semplicemente spegnendo e accendendo la chiave.