Kubota P2413 – Modulo di Controllo del Motore (ECM): Sistema di ricircolo dei gas di scarico (EGR) - Prestazione

L'attuatore della valvola EGR è bloccato o non riesce a far circolare i gas di scarico alla velocità comandata. Il modulo di controllo motore monitora il flusso effettivo e la posizione della valvola EGR; se la posizione fisica della valvola o il flusso risultante è inferiore al valore comandato dal modulo, viene attivato il codice P2413. Questo è causato in modo più comune da un forte accumulo di carbonio che blocca meccanicamente la valvola, o da un guasto del motore DC interno alla valvola EGR.

• L4060 HSTC
• M5-091
• M5-111
• M5N-091
• M5N-111
• M6-101
• M6-111
• M6H-101
• M6L-111
• M6S-111
• SVL95-2
• SVL97-2

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   Connettere uno strumento di diagnostica per officina per monitorare i dati in tempo reale, in particolare confrontando la 'Posizione EGR comandata' con la 'Posizione EGR effettiva'.

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   Ispezionare il cavo di collegamento della valvola EGR, i connettori e i punti di alimentazione/terra del modulo motore per verificare corrosione, cavi danneggiati o contatti allentati.

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   Eseguire un controllo di continuità nel circuito EGR con un tester per verificare che non ci siano circuiti aperti o cortocircuiti nel circuito del motore DC della valvola EGR.

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   Rimuovere la valvola EGR e ispezionare fisicamente il pistone e le vie per verificare un forte accumulo di carbonio o fuliggine che impedisca alla valvola di aprirsi o chiudersi.

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   Cancella e riprova

   Cancella il codice P2413 con uno strumento di diagnostica e effettua un ciclo chiave o un test di breve durata per verificare se la guasto è intermittente o ritorna immediatamente.

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   Accedi alla valvola EGR

   Localizza l'insieme della valvola EGR sull'ingresso/uscita del motore.

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   Rimuovi la valvola

   Disconnettere il connettore elettrico dell'attuatore EGR e smontare la valvola EGR dal suo flangio di montaggio.

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   Pulisci la valvola e le vie

   Se la valvola è bloccata meccanicamente a causa di fuliggine, utilizzare un pulitore specializzato per EGR e corpo farfalla per pulire accuratamente l'accumulo di carbonio dai fori della valvola EGR e dalle vie di accoppiamento sul manifolo.

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   Test di azionamento

   Verificare manualmente che la valvola si muova liberamente dopo la pulizia.

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   Sostituisci se necessario

   Se la valvola rimane bloccata, il motore DC interno è guasto o il codice ritorna dopo la pulizia e il reinstallamento, l'intero insieme della valvola EGR deve essere sostituito.

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   Riassembla

   Installare la valvola EGR pulita o nuova con un nuovo guarnizione. Ricollegare il cavo elettrico, cancellare i DTC con lo strumento di diagnostica e far funzionare la macchina a carico per verificare la riparazione.