Kubota P2307 – Motore di controllo (ECM) / ECU motore: Bobina di scintilla #3 corto a tensione

Il sistema di controllo motore ha rilevato un corto a tensione nel cavo della bobina di scintilla #3 o un corto interno alla bobina primaria stessa.

• WG1605-E3 series
• WG1605-G-E3
• WG1605-L-E3
• WG1605-GL-E3
• WG1605-N-E3
• WG2503
• WG3800

1. 1

   Verificare che la tensione della batteria della macchina sia stabile e compresa tra 10,0 V e 16,0 V.

2. 2

   Controllare se le connessioni della bobina di accensione sono allentate.

3. 3

   Scollegare la bobina e verificare il cavo che conduce alla bobina di scintilla #3 per un corto a tensione.

4. 4

   Testare la bobina di scintilla #3 per un corto interno nel avvolgimento primario.

1. 1

   Sicurezza prima di tutto

   Parcheggiare la macchina su terreno solido e piano. Lasciare che il motore si raffreddi completamente. Fermare il motore, rimuovere la chiave, scollegare il cavo negativo della batteria e apporre un cartello 'NON OPERARE' nella postazione dell'operatore.

2. 2

   Accesso alle bobine

   Individuare le bobine di accensione sul testata del motore. A seconda della variante esatta del motore, potrebbe essere necessario rimuovere il flangio dell'iniettore o il flangio della bobina di accensione per accedere alle bobine.

3. 3

   Risoluzione dei problemi del cavo

   Se i test di diagnostica hanno rivelato un corto a tensione nel cavo, il cavo deve essere riparato. Nota: i manuali di servizio OEM Kubota indicano che Kubota non approva la riparazione dei cavi; quindi, un cavo danneggiato dovrebbe essere sostituito piuttosto che riparato.

4. 4

   Sostituzione della bobina

   Se la bobina presenta un corto interno, smontare la bobina di scintilla #3 e scollegare il suo connettore elettrico. Installare una nuova bobina di accensione OEM.

5. 5

   Riassemblaggio

   Rimontare eventuali flangie o staffe rimosse. Ricollegare il cavo negativo della batteria.

6. 6

   Cancellazione dei codici

   Utilizzare lo strumento di servizio Kubota per motori a benzina (KGST) e l'interfaccia DST-i per cancellare i codici di guasto e verificare la riparazione.