Kubota P2304 – Modulo di controllo del motore (ECM / ECU): Bobina di accensione #2 corto a tensione

Il computer del motore ha rilevato una tensione anormalmente alta o una condizione di corto a tensione nel circuito di controllo primario per la bobina di accensione #2 (Cilindro 2). Questo si attiva quando la tensione della batteria è compresa tra 10,0 e 16,0 volt, il motore è in fase di avviamento o in funzione e c'è un corto a tensione nel cavo o un corto interno nella bobina primaria.

• WG1605
• WG1903
• WG2503
• WG3800

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   Ispezionare il cavo e il connettore della bobina di accensione #2 per verificare fili danneggiati, isolamento fuso o intrusione di olio/acqua che potrebbe causare un corto a tensione.

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   Con la chiave in posizione ON (motore OFF), sondare il cavo di controllo della bobina. Se mostra tensione costante della batteria (~12V), il cavo è corto a tensione tra l'ECM e la bobina.

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   Sostituire la bobina di accensione #2 con la bobina di accensione #1 (o un'altra bobina conosciuta come buona), cancellare i codici e far funzionare il motore. Se il codice cambia nel nuovo cilindro, la bobina di accensione ha un corto interno. Se P2304 ritorna nel Cilindro #2, il problema è nel cavo o nel driver dell'ECM.

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   Scollegare la batteria

   Spegnere il motore e scollegare il cavo negativo della batteria per prevenire picchi elettrici.

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   Individuare la bobina di accensione #2

   Individuare la bobina di accensione #2 sulla parte superiore del coperchio della valvola del motore.

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   Scollegare il connettore elettrico

   Premere il pulsante di blocco e scollegare il connettore elettrico dalla bobina di accensione.

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   Rimuovere il bullone di fissaggio

   Rimuovere il bullone di fissaggio che tiene in posizione la bobina di accensione.

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   Rimuovere la bobina di accensione

   Tirare la bobina di accensione dritta verso l'alto e fuori dal tubo della candela. (Nota: è fortemente consigliato ispezionare e/o sostituire la candela mentre la bobina è rimossa).

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   Applicare grasso dielettrico

   Applicare una piccola quantità di grasso dielettrico sul bordo della nuova bobina di accensione.

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   Installare la nuova bobina di accensione

   Spingere la nuova bobina di accensione con forza verso il basso nel tubo della candela fino a quando non si incastra completamente sul terminale della candela.

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   Rimontare il bullone di fissaggio

   Rimontare e stringere il bullone di fissaggio.

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   Ricollegare il connettore elettrico

   Ricollegare il connettore elettrico fino a quando non scatta in modo sicuro.

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    Ricollegare la batteria e testare

    Ricollegare la batteria, cancellare i DTC con uno scanner di diagnostica e far funzionare il motore per verificare che il problema di accensione e il codice di guasto siano risolti.