Kubota P2303 – Modulo di controllo del motore (ECM / ECU): Bobina di scintilla #2 Primario aperto/contatto a terra

Un malfunzionamento nel circuito di controllo primario per la bobina di accensione #2. Il modulo di controllo motore ha rilevato che il circuito è aperto (cavo rotto, connettore disconnesso o guasto interno della bobina) o in corto a terra.

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   Verifica la tensione della batteria: Assicurarsi che la batteria eroghi tra 10,0 e 16,0 volt, poiché una tensione al di fuori di questo range può causare codici di bobina errati.

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   Ispezionare le connessioni: Controllare se ci sono connessioni elettriche allentate, corrodate o danneggiate dall'acqua presso la bobina di accensione #2.

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   Test del cavo: Scollegare la bobina e utilizzare un tester per verificare il cavo tra il connettore della bobina e l'ECM. Verificare la continuità (per escludere un cavo aperto) e verificare la continuità a terra (per escludere un corto a terra).

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   Test di scambio della bobina: Sostituire la bobina di accensione #2 con la bobina di accensione #1. Eliminare i codici e far funzionare il motore. Se il guasto si sposta sul cilindro #1 (registrando P2300 o P2301), la bobina di accensione è aperta internamente/rotta e deve essere sostituita. Se il codice rimane P2303, il problema è nel cavo o nell'ECM.

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   Scollegare la batteria

   Spegnere l'attrezzatura, rimuovere la chiave e scollegare il cavo negativo della batteria.

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   Individuare la bobina di accensione

   Individuare la bobina di accensione #2 sul coperchio della valvola del motore (i motori Kubota WG utilizzano un design a bobina sul distributore).

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   Scollegare il cavo

   Premere il pulsante di blocco e scollegare il connettore del cavo elettrico dalla bobina di accensione.

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   Rimuovere il bullone di fissaggio

   Rimuovere il bullone di fissaggio che tiene la bobina di accensione al testa cilindro/coperchio valvola.

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   Rimuovere la bobina di accensione

   Tirare la bobina di accensione dritta verso l'alto e fuori dal tubo della candela.

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   Ispezionare la candela

   Ispezionare la candela per segni di incrostazione o danni mentre la bobina è rimossa, e sostituirla se necessario.

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   Installare la nuova bobina

   Applicare una piccola quantità di grasso dielettrico sul bordo della nuova bobina di accensione e spingerla verso il basso sulla candela finché non si incastra completamente.

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   Rimontare il bullone di fissaggio

   Rimontare il bullone di fissaggio e stringerlo alle specifiche OEM.

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   Ricollegare il cavo

   Ricollegare il connettore del cavo elettrico finché non scatta in posizione.

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    Prova motore

    Ricollegare la batteria, cancellare i codici di guasto dell'ECM utilizzando uno strumento di diagnostica e far funzionare il motore per verificare che il problema di accensione/codice sia risolto.