Kubota P2301 – Modulo di Controllo del Motore (ECM): Bobina di scintilla #1 corto a tensione

Il sistema di controllo del motore ha rilevato una condizione di tensione eccessivamente alta sul circuito primario del circuito di accensione per la bobina di scintilla #1. Questo indica un corto a tensione nel cavo di collegamento alla bobina, o un corto interno nel avvolgimento primario della bobina di scintilla stessa.

• WG1605
• WG2503
• WG3800

1. 1

   Utilizzare uno strumento di diagnostica per confermare che P2301 è attivo e notare i dati di blocco (freeze-frame) come velocità del motore e tensione della batteria.

2. 2

   Ispezionare il cavo e il connettore della bobina di accensione #1 per verificare fili danneggiati, isolamento fuso, corrosione o penetrazione dei contatti.

3. 3

   Verificare che la tensione della batteria sia sana (12-14V in funzione) e controllare l'integrità dei collegamenti di massa e motore.

4. 4

   Utilizzare un tester per misurare la tensione mentre si gira il motore; la tensione del circuito di controllo non deve rimanere vicino alla tensione della batteria quando il modulo elettronico del motore (ECM) tenta di abbassarla.

5. 5

   Eseguire un test di scambio della bobina sostituendo la bobina di accensione #1 con la bobina #2. Se il codice cambia in P2304, la bobina è internamente cortocircuitata. Se P2301 torna, il problema è nel cavo o nel modulo elettronico del motore.

1. 1

   Disconnettere la batteria

   Disconnettere il terminale negativo della batteria.

2. 2

   Seguire il cavo

   Se il diagnostico indica un problema al cavo: Seguire il cavo di controllo dal connettore della bobina di accensione #1 fino al modulo EControls ECM.

3. 3

   Riparare il cavo

   Individuare il corto a tensione (dove il cavo è esposto e tocca una fonte di tensione) e riparare la sezione danneggiata del cavo utilizzando tecniche corrette per la riparazione del cavo automobilistico.

4. 4

   Individuare la bobina

   Se il diagnostico indica una bobina di accensione difettosa: Individuare la bobina di accensione #1 sul blocco motore o sul coperchio della valvola.

5. 5

   Disconnettere il cavo

   Premere il pulsante di blocco e disconnettere il connettore del cavo elettrico dalla bobina.

6. 6

   Rimuovere i bulloni

   Rimuovere il bullone di fissaggio della bobina di accensione.

7. 7

   Rimuovere la bobina

   Estrarre la vecchia bobina dal foro della candela.

8. 8

   Installare la nuova bobina

   Inserire la nuova bobina di ricambio OEM e fissarla con i bulloni di fissaggio.

9. 9

   Ricollegare il cavo

   Ricollegare il connettore del cavo elettrico fino a sentire il clic di fissaggio.

10. 10

    Prova motore

    Ricollegare la batteria, cancellare i DTC con lo strumento di diagnostica e far funzionare il motore per verificare che il problema di accensione/codice sia risolto.