Kubota P229E – Unità di Controllo del Motore (ECU) / Modulo di Controllo del Propulsore (PCM): Circuito sensore NOx post-trattamento - Banco 1 Sensore 2

Il sistema ha rilevato una tensione anomala, un circuito aperto o un corto circuito a terra nel sensore NOx a valle (Sensore 2) o nel suo cavo di collegamento.

• V3800-TIEF4
• V3800-TIE5

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   Ispezionare il cavo di collegamento che porta al sensore NOx Banco 1 Sensore 2 per danni fisici, fusione o usura

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   Controllare la presenza di un circuito aperto o di un corto circuito a terra nel cavo

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   Ispezionare il connettore elettrico del sensore per connessioni elettriche scarse, corrosione o pin piegati

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   Verificare che il sensore riceva la tensione corretta dal ECU

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   Identificare e isolare

   Localizzare il sensore NOx a valle (Banco 1 Sensore 2) sul tubo di scarico post-trattamento.

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   Riparare il cavo

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato un corto circuito, un circuito aperto o una connessione scadente nel cavo, riparare il cavo o sostituire il cavo di collegamento.

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   Sostituire il sensore

   Se il cavo e la tensione sono intatti, il sensore NOx è andato in guasto internamente. Rimuovere il sensore NOx a valle difettoso e installarne uno di ricambio.

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   Cancellare il codice

   Dopo aver effettuato la riparazione, accedere al sistema di diagnostica (tramite uno strumento di scansione o un display integrato) e seguire le istruzioni per cancellare il DTC.

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   Test e monitoraggio

   Far funzionare il motore per verificare che il problema sia risolto. Monitorare la macchina durante l'uso per assicurarsi che il codice non ritorni.