Kubota P2228 – Motore ECU: Errore sensore di pressione barometrica (lato basso)

L'ECU del motore ha rilevato un cortocircuito a terra nel sensore di pressione barometrica o nel suo circuito interno. Il codice viene attivato quando la tensione della batteria è normale, ma la tensione del sensore di pressione barometrica scende a 1,6 V o meno per 2,8 secondi o più. Il motore entra in un modo di protezione/limp, impostando il valore di pressione barometrica a 65 kPa (9,43 psi), causando l'accensione della lampada di avviso del motore, perdita di potenza e aumento del fumo bianco.

• SVL65-2
• SVL75-2
• SVL90-2
• SVL95-2S
• SVL97-2
• SSV65
• SSV75
• KX040-4
• KX057-4
• KX080-4
• U48-5
• U55-4
• M108X
• L3301
• B-series
• BX-series

1. 1

   Connettere un computer all'ECU del motore utilizzando il software Diagmaster di Kubota, cancellare il DTC e verificare se il codice ritorna per escludere interferenze elettromagnetiche temporanee.

2. 2

   Verificare che la tensione della batteria della macchina sia normale, poiché una tensione di sistema bassa può influenzare le letture del sensore.

3. 3

   Ispezionare il cavo tra il sensore di pressione barometrica e l'ECU del motore per un cortocircuito a terra o un guasto di connessione del connettore.

4. 4

   Utilizzare Diagmaster per monitorare la tensione in tempo reale del sensore di pressione barometrica (una lettura continua di 1,6 V o meno indica un sensore difettoso o un cavo cortocircuitato).

1. 1

   Portare l'interruttore chiave nella posizione OFF per assicurarsi che non vi sia corrente in arrivo all'ECU del motore.

2. 2

   Individuare il sensore di pressione barometrica/pressione dell'aria di aspirazione sul collettore di aspirazione del motore.

3. 3

   Staccare il connettore elettrico del sensore e ispezionare i contatti per corrosione, umidità o danni.

4. 4

   Utilizzare un tester per verificare la continuità del cavo verso terra. Se viene rilevato un cortocircuito a terra nel cavo, riparare o sostituire la sezione danneggiata.

5. 5

   Se il cavo e il connettore sono in buone condizioni e non è presente un cortocircuito nel cavo, il circuito interno del sensore è difettoso. Rimuovere i dispositivi di fissaggio che tengono fissato il sensore.

6. 6

   Installare il nuovo sensore di pressione barometrica OEM e fissarlo.

7. 7

   Ricollegare il connettore elettrico.

8. 8

   Portare l'interruttore di accensione nella posizione RUN, collegare il software Diagmaster e cancellare il codice di guasto P2228.

9. 9

   Avviare il motore e verificare che la lampada di avviso del motore rimanga spenta e che la potenza del motore venga ripristinata.