Kubota P220E – Motore ECU e ACU: Circuito di controllo del riscaldatore del sensore NOx, intervallo/prestazione (Bank 1 Sensor 1)

Indica un corto circuito o un circuito aperto all'interno dell'elemento riscaldante interno del sensore NOx a monte (pre-SCR), necessario per portare il sensore alla temperatura di esercizio.

• V3800-TIEF4
• V3307
• WG1605-E3
• SVL65-2
• SVL75-2
• SVL95-2S
• SVL97-2
• SSV65
• SSV75

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   Ispezionare il sensore NOx pre-SCR per la presenza di un forte accumulo di fuliggine o danni fisici, che possono causare malfunzionamenti del riscaldatore.

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   Ispezionare il cavo di collegamento che porta al sensore NOx Bank 1 Sensor 1 per danni, fusione o contatti disconnessi, e verificare che non vi siano corti al telaio o circuiti aperti.

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   Controllare la versione del software dei sensori NOx tramite un dispositivo di diagnostica per verificare se è necessario un aggiornamento per risolvere i codici falsi.

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   Assicurarsi che non siano presenti codici U (es. U0081) che indicano una perdita di comunicazione CAN tra l'ACU e l'ECU motore.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Portare l'interruttore della chiave in posizione OFF e attendere che il relè principale si spegni completamente (almeno 75 secondi) prima di disconnettere i componenti del sistema di trattamento post-bruciatore.

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   Riparare i cavi

   Se i controlli di diagnostica hanno rivelato un cavo danneggiato, sostituire il cavo. Kubota non approva le riparazioni dei cavi per questi circuiti; il cavo deve essere sostituito se difettoso.

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   Sostituire il sensore

   Se il cavo è intatto e il software è aggiornato, l'elemento riscaldante interno del sensore è andato in crash. Rimuovere il sensore NOx a monte (Bank 1 Sensor 1) utilizzando una chiave per sensori a ossigeno.

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   Installare il nuovo sensore

   Inserire il nuovo sensore OEM NOx nel tubo di scarico e regolare il momento di torsione secondo le specifiche del produttore. Far passare i cavi esattamente come erano in origine per evitare danni termici.

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   Cancellare i codici

   Utilizzare un dispositivo di diagnostica (es. Kubota Diagmaster) per cancellare il codice P220E e resettare i contatori di diagnostica del sistema di trattamento post-bruciatore.