Kubota P2128 – Modulo di Controllo del Motore (ECM): Circuito del sensore/commutatore posizione acceleratore 'E' alto

Il computer rileva che il segnale di tensione dal circuito del sensore 2 (o circuito 'E') è anormalmente alto (ad esempio, sopra i 2,5 V o 4,8 V per un periodo prolungato). Questo indica di solito un corto al positivo, un terzo non collegato o un guasto interno del sensore, causando l'ingresso della macchina in modalità di emergenza per prevenire un'accelerazione non desiderata.

• SVL75-2
• SVL97-2
• SVL97-3
• KX033-4
• KX057-4
• KX121-3ST
• U17-5
• U35-4
• U55
• L3240
• L3540
• L3940
• L4240
• L4740
• L5240
• L5740
• M6-101DTC
• M135XDTC
• V2403
• WG1605
• WG972

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   Connettere uno strumento di diagnostica OBD per leggere i dati in tempo reale e osservare le tensioni FPP1 e FPP2 mentre si preme e si rilascia lentamente il pedale per verificare se FPP2 legge continuamente alto o presenta picchi intermittenti

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   Ispezionare il connettore del pedale dell'acceleratore e il cavo per danni fisici, corrosione, pin piegati o inondazione d'acqua

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   Con la chiave ON e motore OFF, verificare con un tester il connettore del sensore per verificare che siano presenti la tensione di riferimento a 5 V e il terzo, e controllare se il cavo del segnale è cortocircuitato con una fonte di tensione a 5 V o 12 V

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   Eseguire un test di scuotimento del cavo vicino al pedale mentre si monitorano i dati in tempo reale con lo strumento di diagnostica per verificare cortocircuiti intermittenti o connessioni sciolte

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   Spegnere l'accensione e disconnettere il terminale negativo della batteria per proteggere l'ECM.

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   Individuare il sensore di posizione del pedale dell'acceleratore.

   A seconda della macchina, è montato direttamente sull'assemblaggio del pedale del pavimento o dietro il coperchio per i comandi a mano e il controllo di crociera.

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   Premere il pulsante di rilascio del connettore elettrico e disconnettere il cavo dal sensore.

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   Rimuovere i dispositivi di fissaggio che tengono il sensore.

   Di solito sono 2 a 5 viti. Nota: Su alcuni modelli di trattori, potrebbe essere necessario un cacciavite a testa a angolo retto per accedere alle viti. Fare attenzione a non far cadere i separatori metallici attraverso i quali passano le viti.

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   Rimuovere il sensore difettoso dall'assemblaggio.

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   Installare il nuovo sensore.

   Utilizzare pinze a punta stretta se necessario per guidare il perno a molla nella scanalatura e posizionare con attenzione i separatori nel posto giusto.

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   Rimontare e stringere le viti/bulloni di fissaggio.

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   Ricollegare il connettore elettrico al nuovo sensore.

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   Ricollegare la batteria, accendere la chiave e utilizzare lo strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto P2128.

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    Testare l'operazione del pedale per verificare un'accelerazione fluida e verificare che il codice non ritorni.