Kubota P2122 – Motore di controllo (ECM) / ECU motore: Tensione FPP1 elevata (Tensione FPP1 elevata)

Il modulo di controllo motore (ECM) rileva che il segnale di tensione della traccia principale del pedale acceleratore elettronico è fuori dal suo intervallo previsto (superiore al valore massimo per più di 0,5 secondi). Ciò indica in genere un cortocircuito alla tensione nel cavo del segnale, un circuito di ritorno a terra (5V) aperto o un guasto interno del sensore del pedale.

• WG1605
• WG1903
• WG2503
• V2403-CR
• V3307-CR
• SVL75-2
• SVL97-2
• KX033-4
• KX057-4
• U35-4
• U55
• L3540
• L4240
• M6-111

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   Ispezione visiva: ispezionare il cavo e il connettore del sensore di posizione del pedale acceleratore per fili rotti, isolamento danneggiato che causa un cortocircuito alla tensione o pin corrosi o piegati.

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   Test di alimentazione e massa: scollegare il sensore del pedale, accendere la chiave (motore spento) e utilizzare un tester per verificare un segnale di riferimento di 5V costante dal ECM e una massa solida (ritorno a 5V). Un circuito di massa aperto farà defaultare la tensione del segnale a livello alto.

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   Test di spazzolatura del segnale: con il sensore collegato, sondare il cavo del segnale FPP1 e premere lentamente l'acceleratore. La tensione dovrebbe spazzolare in modo uniforme (tipicamente 0,8V a 4,4V). Se rimane a 5V, il sensore è cortocircuitato internamente o il cavo del segnale è cortocircuitato alla tensione.

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   Test di continuità: se il sensore funziona correttamente, scollegare il ECM e il sensore del pedale per testare il cavo del segnale per continuità e verificare che non sia cortocircuitato con un altro cavo che trasporta tensione nel cavo.

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   Portare l'interruttore di accensione in posizione OFF e scollegare il cavo negativo della batteria per prevenire cortocircuiti elettrici.

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   Individuare l'insieme del sensore di posizione del pedale a livello della base del pedale acceleratore (o sulle leva di controllo cruise o sulle leva manuale, a seconda della macchina).

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   Premere la linguetta di rilascio e scollegare il connettore del cavo elettrico dal sensore.

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   Rimuovere i dispositivi di fissaggio (solitamente viti a croce o viti esagonali piccole) che fissano il sensore all'assemblaggio del pedale.

   Nota: fare attenzione a non perdere alcuno spaziatori metallici o aste a molla dietro il sensore.

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   Installare il nuovo sensore di posizione del pedale acceleratore, assicurandosi che la molla interna/asta si allinei correttamente con il collegamento del pedale.

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   Rimontare e stringere i dispositivi di fissaggio.

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   Ricollegare il connettore del cavo elettrico fino a sentire un clic sicuro.

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   Ricollegare il cavo negativo della batteria.

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   Accendere la chiave e utilizzare uno strumento di diagnostica OBD-II compatibile o un lettore di diagnosi Kubota per cancellare il codice di guasto P2122.

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    Avviare il motore e testare la risposta del pedale per verificare che la macchina acceleri in modo uniforme e che il modo di limitazione sia disattivato.