Kubota P2121 – Modulo di Controllo del Motore (ECM): FPP1 Inferiore a FPP2

Il modulo di controllo motore (ECM) rileva che la differenza di tensione tra i due circuiti interni dei sensori (FPP1 e FPP2) si discosta dal range previsto standard (specificamente, il valore di FPP1 inferiore a FPP2) per una durata definita (di solito 0,5 secondi).

• WG1605-E3 series
• WG1605-G-E3
• WG1605-L-E3
• WG1605-GL-E3
• SVL series
• SVL75
• SVL90
• SVL95
• SVL97
• SSV series
• L-Series
• L3130
• L3540
• M-Series
• RTV-X series

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   Connettere uno strumento di diagnostica e leggere i dati del frame congelato. Monitorare i dati in tempo reale per 'Posizione acceleratore N.1' (FPP1) e 'Posizione acceleratore N.2' (FPP2).

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   Eseguire un test di spazzolatura muovendo lentamente l'acceleratore su e giù. Entrambi i segnali di tensione dovrebbero cambiare in modo regolare e lineare senza interruzioni, picchi o valori bloccati.

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   Ispezionare l'assemblaggio del pedale e il connettore del sensore per danni fisici, inondazione d'acqua, corrosione o pin spostati.

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   Con la chiave ACCESO (motore spento), verificare con un tester la presenza di un segnale di riferimento a 5V costante e un terreno solido proveniente dall'ECM, sondando il connettore del sensore.

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   Eseguire un test di scuotimento del cavo tra il pedale e l'ECM, osservando i dati di tensione in tempo reale per verificare cortocircuiti intermittenti o circuiti aperti.

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   Preparazione

   Spegnere l'interruttore di accensione e scollegare il cavo negativo della batteria per evitare cortocircuiti elettrici e resettare l'ECM.

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   Accesso al Sensore

   Localizzare il sensore della posizione del pedale dell'acceleratore montato sul supporto del pedale. Nota: su alcuni modelli di trattore (ad esempio L3540), potrebbe essere necessario rimuovere il coperchio per le leve di cambio/cruise o allentare i bulloni del parafango per accedere al vano del sensore.

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   Disconnessione

   Scollegare il connettore del cavo elettrico dal sensore del pedale.

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   Rimozione

   Rimuovere i viti di fissaggio (spesso necessita di un cacciavite a testa a destra o una chiave a tubo piccola) che fissano il sensore all'assemblaggio del pedale. Su alcuni modelli SVL/RTV, l'intero assemblaggio del pedale viene sostituito come unità.

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   Installazione

   Montare il nuovo sensore o l'assemblaggio del pedale e stringere i fissaggi alle specifiche OEM.

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   Riassemblaggio

   Ricollegare il cavo elettrico e reinstallare qualsiasi coperchio o pannello rimosso durante l'accesso.

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   Calibrazione/Cancellazione Codici

   Ricollegare la batteria. Accendere la chiave, collegare lo strumento di diagnostica, cancellare il codice di guasto P2121 / DTC 2121 e verificare che le tensioni di FPP1 e FPP2 siano ora all'interno del range standard.