Kubota P2112 – Unità di Controllo Motore (ECU): Impossibile raggiungere un TPS più alto (sensore posizione gas)
Descrizione del problema
Questo codice di guasto indica un malfunzionamento del sistema di controllo dell'attuatore del gas, dove la valvola a farfalla è bloccata in posizione chiusa o è a un angolo inferiore rispetto a quello comandato dal controllore motore.
Si applica a queste macchine
11 macchine- Kubota WG1605
- Kubota WG1903
- Kubota WG2503
- Kubota WG3800
- Kubota WG972
- Kubota D1105
- Kubota D1305
- Genie lifts
- JLG boom lifts
- Toro mowers
- Crown equipment
Verifica la causa
Ispezionare il corpo farfalla per verificare eventuali blocchi fisici, depositi di carbonio o detriti che potrebbero causare il blocco della valvola a farfalla in posizione chiusa
Verificare che TPS1 legga una bassa tensione quando il gas è chiuso
Controllare il cavo elettrico e i connettori che portano al corpo farfalla per circuiti aperti, cortocircuiti o danni fisici
Assicurarsi che la tensione della batteria dell'attrezzatura sia costantemente superiore a 9,0 V, poiché una tensione bassa può causare falsi guasti del TPS
Passaggi di riparazione
Pulire il corpo farfalla
Disconnettere la batteria. Rimuovere il tubo di aspirazione dell'aria per accedere al corpo farfalla. Utilizzare un pulitore per corpo farfalla e un pennello morbido per pulire con attenzione la farfalla e la camera di aspirazione per rimuovere eventuali depositi di carbonio che causano blocco.
Verifica operativa
Riassemblare l'aspirazione, ricollegare la batteria e cancellare i codici di guasto utilizzando uno strumento di diagnostica Kubota (ad esempio KGST/DST-i). Far funzionare il motore per verificare se il codice ritorna.
Sostituire il corpo farfalla
Se la pulizia non risolve il blocco, o se i sensori TPS interni sono confermati difettosi tramite test con multimetro o strumento di diagnostica, l'intero insieme del corpo farfalla deve essere sostituito.
Ricalibrare
Dopo aver sostituito il corpo farfalla, utilizzare il software di diagnostica Kubota per cancellare i codici e permettere al ECU di rilevare nuovamente le posizioni minime e massime del corpo farfalla.
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