Kubota P1673 – Motore Controllo Modulo (ECM) / ECU: Errore di configurazione di calibrazione

Questo è un codice di diagnostica del processore interno che indica un malfunzionamento del modulo di controllo motore (ECM). Il codice si attiva quando la chiave viene girata nella posizione 'ACCESO' e il microprocessore interno dell'ECM rileva che i controlli di variabili di calibrazione specifiche non restituiscono i risultati previsti, il che significa che i dati di calibrazione sono danneggiati o mancanti. Quando questo codice è attivo, il sistema comanda di solito l'accensione della lampada di segnalazione di malfunzionamento (MIL), disattiva alcune funzioni (AL Disable KC) e forza il motore in uno stato 'Derating potenza 2'.

• WG1605-E3
• WG2503-L-E3
• V2403-CR-TE5B

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   Verificare che la chiave sia nella posizione 'ACCESO', poiché questa è la condizione necessaria affinché l'ECM esegua i controlli del suo microprocessore interno.

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   Controllare la tensione della batteria e del sistema, poiché una tensione bassa o un'avviamento con salto possono causare danni alla memoria/EEPROM nei moduli di controllo.

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   Scansionare per codici contemporanei (ad esempio DTC 1615 perdita A/D o DTC 1616 interruzione non valida) che confermino un guasto catastrofico al hardware dell'ECM.

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   Accedere al sistema di diagnostica

   Connettere il tuo strumento di diagnostica o il display GCP al connettore di diagnostica della macchina.

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   Provare a riprogrammare l'ECM

   Poiché i dati di calibrazione sono danneggiati, il passo principale per la riparazione è riprogrammare o rinfondere l'ECM con il software di calibrazione corretto e aggiornato.

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   Sostituire l'ECM

   Se l'ECM non accetta la nuova calibrazione, o se il microprocessore interno è danneggiato fisicamente (guasto hardware), l'ECM deve essere sostituito.

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   Cancellare il codice di guasto

   Una volta riprogrammato o sostituito l'ECM, seguire le istruzioni visualizzate sul tuo strumento di diagnostica per cancellare i codici di guasto storici. Nota: Non cancellare mai il codice senza risolvere il problema di calibrazione, poiché il codice tornerà immediatamente al prossimo ciclo di accensione con la chiave.

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   Testare il motore

   Spegnere e riacendere la chiave, quindi avviare il motore per verificare che la lampada di segnalazione di malfunzionamento rimanga spenta e che il motore non sia più in uno stato ridotto.