Kubota P1176 – Modulo di Controllo del Motore (ECM): Difetto del dispositivo interno EPR/CFV

L'EPR (Regolatore di Pressione Elettronico) o CFV (Valvola a Flusso Continuo) rileva un difetto del dispositivo interno e lo trasmette al computer motore tramite il bus CAN. Ciò può essere causato da un corto circuito o un circuito aperto nel bobina del dispositivo interno, surriscaldamento degli elettronici del dispositivo o problemi con il cavo di collegamento.

• WG1605
• WG1903
• WG2503
• WG3800
• G424FE

1. 1

   Controlla i codici accompagnatori (es. 1171, 1172 o difetti di flusso CFV). Se sono presenti i codici 1173-1178, dì loro priorità prima.

2. 2

   Ispezionare visivamente il cavo di collegamento tra l'ECM e l'EPR/CFV per danni, corrosione o corto circuito con alimentazione 12V o massa.

3. 3

   Verificare se gli elettronici del dispositivo si surriscaldano a causa di fattori ambientali o calore radiante del motore.

4. 4

   Utilizzare uno strumento di diagnostica (DST) per cancellare il difetto e far partire il motore per verificare se il difetto si ripresenta immediatamente.

1. 1

   Connettere lo strumento di diagnostica

   Accendere la chiave (Motore spento) e collegare lo strumento di diagnostica. Leggere e registrare tutti i difetti attivi e memorizzati.

2. 2

   Ispezionare il circuito

   Disconnettere il connettore dell'EPR/CFV. Utilizzare un tester per verificare che le linee di alimentazione e massa siano entro specifiche e che le linee CAN siano intatte senza corti con alimentazione o massa.

3. 3

   Cancellare il codice

   Se i test del cavo sono positivi, cancellare il codice di difetto P1176 con lo strumento di diagnostica.

4. 4

   Far partire il motore

   Accendere il motore e lasciarlo raggiungere la temperatura di esercizio. Osservare lo strumento di diagnostica per verificare se il P1176 ritorna.

5. 5

   Sostituire l'EPR/CFV

   Poiché questo codice indica specificamente un difetto interno del dispositivo o del circuito, l'EPR/CFV non può essere riparato in campo. Se il cavo è in buone condizioni e il codice si ripresenta, l'intero insieme del Regolatore di Pressione Elettronico deve essere sostituito.

6. 6

   Verifica post-riparazione

   Dopo l'installazione del nuovo regolatore, cancellare tutti i codici, far funzionare il motore sotto carico e verificare che la regolazione della pressione del carburante sia entro specifiche e che non ritornino codici.