Kubota P1152 – Modulo di Controllo del Motore (ECM): Bocca chiusa bassa (GPL)

Questo codice indica che il motore sta funzionando in modalità a ciclo chiuso con Gas Liquefatto di Petrolio (GPL), ma il sistema rileva una condizione persistente di mischiatura povera (basso carburante). Il sistema di controllo del motore sta cercando di aggiungere carburante (Moltiplicatore a ciclo chiuso > 35%), ma il sensore a ossigeno continua a leggere una mischiatura povera. Questo attiva un riduttore di potenza livello 2.

• Kubota WG1605-E3 engines
• Kubota WG-LSI engines
• Kubota G424FE LP/Dual Fuel engines
• Genie lifts and industrial/agricultural equipment utilizing Kubota LPG engines

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   Controllare eventuali perdite di gas di scarico a monte o immediatamente vicino al sensore HEGO, che possono introdurre ossigeno esterno e causare una lettura falsa di mischiatura povera.

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   Misurare la pressione della fornitura di carburante al sistema di controllo del carburante gassoso per verificare che non sia ridotta.

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   Ispezionare il collettore di aspirazione e le tubazioni di fornitura GPL per eventuali perdite di vuoto o di carburante.

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   Monitorare i dati del sensore HEGO per verificare se non risponde (lento).

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   Controllare il cavo elettrico e i connettori del sensore HEGO e del regolatore di pressione GPL per aperture, cortocircuiti o danni fisici.

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   Riparare le perdite

   Se durante la fase di diagnostica vengono trovate perdite di scarico o del collettore di aspirazione, sostituire le guarnizioni corrispondenti e stringere i componenti alle specifiche.

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   Ripristinare la pressione del carburante

   Se la pressione GPL è bassa, ispezionare il regolatore di pressione GPL/vaporizzatore e i filtri del carburante. Servire o sostituire il regolatore se non è in grado di erogare una pressione adeguata al sistema di controllo del carburante.

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   Riparare i cavi

   Riparare le sezioni danneggiate del cavo elettrico o sostituire i connettori corrosi che portano al sensore HEGO.

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   Sostituire il sensore

   Se il cavo è intatto, non ci sono perdite e la pressione del carburante è corretta, ma il sensore HEGO rimane non rispondente, sostituire il sensore HEGO.

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   Cancellare e verificare

   Cancellare il codice di guasto P1152 dal ECM. Far funzionare il motore fino a raggiungere la temperatura operativa e entrare in modalità a ciclo chiuso per verificare che il codice non ritorni e che il riduttore di potenza venga rimosso.