Kubota P0653 – Motore ECU: Tensione di alimentazione del sensore 2 elevata

Indica che il circuito di alimentazione esterno per i sensori 2 (5Vext2) riceve una tensione eccessiva (transitoramente superiore a 5,40 V fino a 5,625 V). Questo è quasi sempre causato da un corto circuito del cavo di collegamento a una fonte di tensione 12,0 V (+B) o da un malfunzionamento interno nell'ECU del motore. La macchina entrerà in modalità Limp Home (Derating di potenza 1), limitando la potenza del motore al 50-75%, causando avviamento difettoso, scarsa potenza del motore, peggioramento delle emissioni dei gas di scarico e l'accensione della lampadina di allarme del motore.

• Kubota V3800-CR-TE4
• Kubota V3800-CR-TIE4B
• Kubota V2403-CR-TE4B
• Kubota V2403-M-E3B
• Kubota D1803-CR-TE5
• Kubota D1803-CR-E3B
• Kubota V3307
• Kubota WG1605-E3
• Kubota M108X
• Kubota M108S
• Kubota L4760HST
• Carrier refrigeration units
• Baroness mowers
• ARX rollers

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   Verifica le condizioni preliminari: assicurati che la tensione della batteria sia normale, che l'interruttore chiave di accensione sia acceso e che il segnale dell'interruttore di avviamento non sia attivato

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   Utilizza un tester per verificare la tensione sul circuito di alimentazione del sensore 2 (5VE2) - il guasto è confermato se la tensione è superiore a 5,40 V

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   Ispeziona visivamente il cavo di collegamento del motore per segni evidenti di corto circuito a una fonte di tensione 12 V (+B), come isolamento fuso, usura o fili scoperti

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   Ispeziona i connettori dell'ECU del motore per pin allentati, corrosione o danni

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   Disconnetti l'alimentazione

   Disconnetti la batteria per garantire la sicurezza durante il lavoro sul sistema elettrico.

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   Ispezione e riparazione del cavo

   Traccia il cavo di collegamento tra l'ECU del motore e i sensori sul circuito di alimentazione del sensore 2. Se viene rilevato un corto circuito a 12 V, ripara la sezione danneggiata del cavo o sostituisci l'intero cavo del motore.

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   Riparazione del connettore

   Se il cavo di collegamento è intatto, controlla i connettori dell'ECU. Se i connettori sono danneggiati o hanno cattivo contatto, ripara o sostituisci i terminali del connettore.

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   Sostituzione dell'ECU

   Se il cavo di collegamento e i connettori sono in buone condizioni e la tensione rimane eccessivamente alta, l'ECU del motore ha un malfunzionamento interno. Devi sostituire l'ECU del motore.

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   Cancella i codici

   Ricollega la batteria, spegni l'interruttore chiave, quindi riaccendilo per verificare se il codice si ripresenta e viene cancellato.