Kubota P0327 – Modulo di Controllo del Motore (ECM): Contatto 1 Sensore Aperto o Non Presente

Il circuito del sensore di detonazione presenta un ingresso anormalmente basso, un circuito aperto o il sensore è completamente disconnesso. Il sistema attiva questo guasto quando il motore è in funzione e la tensione di ingresso del sensore di detonazione scende sotto 0,005 V, causando l'ingresso del motore nello stato di Derating di Potenza 1.

• WG1605
• WG2503
• WG3800

1. 1

   Controlla il cavo del sensore di detonazione per circuito aperto o cortocircuito a massa.

2. 2

   Ispeziona i connettori impermeabili del sistema di accensione per umidità, corrosione o pin arretrati.

3. 3

   Verifica che l'ECM fornisca la tensione di riferimento corretta a 5 volt al connettore del sensore.

4. 4

   Verifica la continuità tra i pin del connettore ECM e il connettore del sensore di detonazione.

1. 1

   Spegni l'Alimentazione

   Spegni il motore e scollega il terminale negativo della batteria per prevenire picchi elettrici.

2. 2

   Trova il Sensore

   Trova il sensore di detonazione, che è filettato direttamente nel blocco motore o nella testata.

3. 3

   Scollega e Ispeziona

   Scollega il connettore elettrico. Se il connettore è molto corroso, puliscilo con un pulitore per contatti e applica grasso dielettrico per prevenire l'azione capillare. Se i cavi sono danneggiati, ripara il sottocavo.

4. 4

   Rimuovi il Sensore

   Se i cavi superano tutti i test, utilizza una chiave per rimuovere con attenzione il sensore di detonazione difettoso dal blocco.

5. 5

   Installa il Nuovo Sensore

   Filetta il nuovo sensore di detonazione OEM nel blocco. La superficie di montaggio deve essere completamente pulita. Rispetta rigorosamente le specifiche OEM per evitare di schiacciare l'elemento piezoelettrico interno.

6. 6

   Ricollega

   Inserisci nuovamente il connettore impermeabile nel sensore.

7. 7

   Cancella i Codici

   Ricollega la batteria, collega il tuo strumento di diagnostica e cancella il codice P0327. Far girare il motore sopra 2000 giri/min per verificare che il codice non ritorni.